華西海工“CMT1”起重船迪拜啟航前往克羅地亞

2019年2月9日，在順利完成阿聯(lián)酋迪拜哈斯彥電廠海上吊裝工程后，華西海工旗下1000噸起重船“CMT1”已從阿聯(lián)酋迪拜的吉拜阿里港啟航，前往克羅地亞佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目進(jìn)行施工。

佩列沙茨跨海大橋是一座設(shè)計(jì)長(zhǎng)2440米的斜拉橋，連接克羅地亞陸地南端和佩列沙茨半島，橋梁建成后將結(jié)束克羅地亞南北不接的歷史。大橋預(yù)估總造價(jià)約4.2億歐元，歐盟基金將承擔(dān)85%的項(xiàng)目建設(shè)支出。2018年1月12日，中國(guó)路橋聯(lián)合體中標(biāo)佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目，涉及金額約合2.8億歐元，合同工期36個(gè)月。中國(guó)駐克羅地亞大使館網(wǎng)站介紹該大橋是中克建交26年來最大的合作項(xiàng)目?？肆_地亞總理普連科維奇也說：佩列沙茨大橋?qū)肆_地亞具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，大橋建設(shè)是本屆政府的優(yōu)先任務(wù)。

佩列沙茨大橋是華西海工首次承接位于歐洲的項(xiàng)目，對(duì)施工技術(shù)和環(huán)境保護(hù)有嚴(yán)苛的要求，這也充分表明華西海工國(guó)際化的項(xiàng)目及技術(shù)管理水平再一次得到了國(guó)際的認(rèn)可。華西海工“CMT1”起重船將進(jìn)行橋梁分段安裝，采用整體吊裝方式，簡(jiǎn)化橋梁施工工藝并有助于縮短施工工期和提升建造質(zhì)量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。