現(xiàn)代尾浦造船今年目標(biāo)接單量90艘

現(xiàn)代尾浦造船近期披露，今年公司目標(biāo)是接獲90艘新船訂單，并將擴(kuò)大其業(yè)務(wù)組合，包括液化氣船（LNG船和LPG船）、滾裝船以及LNG動(dòng)力船。

今年1月，現(xiàn)代重工集團(tuán)已經(jīng)宣布將2019年集團(tuán)接單目標(biāo)提高到159億美元，包括現(xiàn)代重工的80億美元、現(xiàn)代三湖重工的43億美元和現(xiàn)代尾浦造船的35億美元。

現(xiàn)代尾浦造船首席執(zhí)行官HDShin表示，目前，現(xiàn)代尾浦造船已經(jīng)獲得了足夠的訂單以滿足2019年和2020年第一季度的生產(chǎn)，不過，現(xiàn)代尾浦造船需要更多訂單，才能在2020年第二季度和第三季度保持滿負(fù)荷生產(chǎn)。

Shin指出，現(xiàn)代尾浦造船能夠建造38000立方米及以下的LPG船，并希望建造更多30000立方米左右的LNG船。

值得一提的是，去年，KnutsenOASShipping在現(xiàn)代尾浦造船下單訂造了1+1艘30000立方米LNG船，其中備選訂單將在本季度內(nèi)確認(rèn)生效。

Shin透露，現(xiàn)代尾浦造船本月有望接獲至少10艘新船訂單，很可能是MR型成品油船或者2500TEU集裝箱船?，F(xiàn)代尾浦造船也在與希望訂造LNG動(dòng)力靈便型油船和支線集裝箱船的船東協(xié)商，但目前并未達(dá)成任何協(xié)議。

上個(gè)月，現(xiàn)代尾浦造船接獲了4+2艘50000載重噸MR型成品油船訂單，總價(jià)值約為2.5億美元，這些MR型成品油船將搭載現(xiàn)代尾浦自主開發(fā)的高壓選擇催化還原裝置和脫硫設(shè)備，預(yù)計(jì)在2020年3季度交付。

雖然現(xiàn)代尾浦造船并未披露這筆訂單的船東信息。不過，有消息稱，訂造新船的船東是韓國長錦商船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。