攀鋼提升汽車大梁鋼質(zhì)量

    近日，筆者在攀鋼釩熱軋板廠精成作業(yè)區(qū)縱切線上看到，兩名操作人員正在往卷筒鉗口處塞鐵皮。原來，這是該廠為提升汽車大梁鋼質(zhì)量實(shí)施的舉措之一。
    汽車大梁鋼是該廠重點(diǎn)客戶所需的產(chǎn)品，由于該客戶生產(chǎn)工藝的改變，對(duì)質(zhì)量提出了新要求。為滿足客戶需求，該廠成立了大梁鋼質(zhì)量提升攻關(guān)小組，加大對(duì)汽車大梁鋼質(zhì)量提升攻關(guān)力度。針對(duì)厚規(guī)格大梁鋼表面存在的“黑灰”缺陷，進(jìn)一步優(yōu)化大梁鋼軋制工藝，提高厚規(guī)格軋制速度，固化軋制規(guī)程。針對(duì)內(nèi)圈劃傷的問題，采取在卷筒鉗口處塞鐵皮，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將鐵皮轉(zhuǎn)動(dòng)包住卷筒形成套筒的措施，避免了鋼卷內(nèi)圈與卷筒直接接觸，杜絕了卷筒對(duì)鋼卷內(nèi)圈造成劃傷。針對(duì)大梁鋼外圈劃傷的缺陷，采取在成品庫鋼卷堆放區(qū)域的鞍座上加裝防護(hù)膠皮，防止鋼卷在堆放過程中與鞍座的棱角碰撞，有效防止鞍座對(duì)鋼卷的劃傷。
    “通過系列攻關(guān)，汽車大梁鋼質(zhì)量得到了改進(jìn)，我們將繼續(xù)攻關(guān)，不斷提升汽車大梁鋼質(zhì)量。”該廠生技室相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

      來源：攀鋼日?qǐng)?bào)

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