全球首臺(tái)自然導(dǎo)航無(wú)人駕駛冶金框架運(yùn)輸車(chē)在梅鋼試車(chē)成功

    4月10日，由寶鋼工程蘇州大方為梅鋼自主研發(fā)的新一代無(wú)人駕駛框架運(yùn)輸車(chē)試車(chē)成功。該車(chē)輛是全球第一臺(tái)自然導(dǎo)航無(wú)人駕駛冶金框架運(yùn)輸車(chē)，與傳統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航模式相比，具有路面無(wú)需施工改造、路徑規(guī)劃靈活、安全性高、定位精準(zhǔn)度高等突出優(yōu)點(diǎn)，便于后續(xù)實(shí)施大規(guī)模、多基地集中遠(yuǎn)程監(jiān)控和靈活調(diào)度，最大載重量可達(dá)180噸。
    新一代自然導(dǎo)航無(wú)人駕駛冶金框架運(yùn)輸車(chē)，采用蘇州大方自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的控制系統(tǒng)及控制器元件，擁有強(qiáng)大的計(jì)算決策能力，保障各類(lèi)執(zhí)行元件精準(zhǔn)動(dòng)作，可實(shí)施4G/5G信息模塊快速升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)中國(guó)北斗/美國(guó)GPS/俄羅斯格洛納斯導(dǎo)航系統(tǒng)靈活切換，特別適用于新建或既有廠區(qū)道路的無(wú)人化、智能化物流裝備升級(jí)。
    該運(yùn)輸車(chē)結(jié)合傳統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航模式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，在無(wú)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)環(huán)境下，車(chē)輛仍可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航定位。 

     來(lái)源：寶武新聞中心

【免責(zé)聲明】：本資訊中的陳述、數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)判斷僅供參考，智網(wǎng)對(duì)其完整性、準(zhǔn)確性不作任何保證。據(jù)此進(jìn)行市場(chǎng)操作或投資判斷須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)！智網(wǎng)對(duì)此概不承擔(dān)責(zé)任。

• 備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。