寧鋼著力打造國內(nèi)最具優(yōu)勢(shì)的高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用鋼生產(chǎn)企業(yè)

    日前，寧鋼試生產(chǎn)的新版高強(qiáng)冷成型汽車結(jié)構(gòu)用鋼SPFH590產(chǎn)品，得到戰(zhàn)略客戶認(rèn)可，進(jìn)入穩(wěn)定供貨階段，為寧鋼成為國際一流汽車品牌原材料供應(yīng)商打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    自2018年以來，寧鋼積極響應(yīng)浙江省政府在寧波地區(qū)打造重要汽車產(chǎn)業(yè)基地的號(hào)召，強(qiáng)化汽車鋼產(chǎn)品迭代研究，不斷推進(jìn)高強(qiáng)鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，其中SPFH590便是一款主打產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要用于制造汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件，是當(dāng)前市場(chǎng)的熱門產(chǎn)品。
    據(jù)了解，由于該產(chǎn)品合金含量較高，高溫?zé)釕B(tài)強(qiáng)度較大，熱軋工藝調(diào)整窗口很窄，“橘皮”等表面質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生，成為國內(nèi)不少大型鋼廠的生產(chǎn)瓶頸。
    2018年下半年，寧鋼正式成立汽車鋼表面質(zhì)量攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。在與用戶深入溝通的基礎(chǔ)上，以熱軋工藝改進(jìn)為抓手，積極開展技術(shù)攻關(guān)。但由于熱軋產(chǎn)線煤氣熱值波動(dòng)影響板坯加熱質(zhì)量，加之產(chǎn)線溫降大、沒有配備軋制潤滑技術(shù)及軋機(jī)能力制約等諸多限制因素，令表面質(zhì)量攻關(guān)困難重重。幾輪調(diào)整后，產(chǎn)品表面質(zhì)量雖然有所改善卻不穩(wěn)定，表面麻點(diǎn)現(xiàn)象仍無法杜絕。
    攻關(guān)團(tuán)隊(duì)迎難而上，多方查找資料，結(jié)合產(chǎn)品氧化鐵皮結(jié)構(gòu)微觀分析等手段，經(jīng)多次摸索后，終于找到解決之策。今年2月底，在保證精準(zhǔn)成分控制及良好板坯質(zhì)量的基礎(chǔ)上，他們克服高強(qiáng)汽車鋼溫度控制和穩(wěn)定性控制等多項(xiàng)難題，成功軋制出該產(chǎn)品。與此同時(shí)，在銷售團(tuán)隊(duì)的大力支持與協(xié)助下，3月份試生產(chǎn)的新版SPFH590一次性順利地通過客戶驗(yàn)收，對(duì)寧鋼整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要作用。

     來源：杭鋼集團(tuán)官網(wǎng)

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