8月新能源客車(chē)誰(shuí)逆勢(shì)增長(zhǎng)？

在連續(xù)兩個(gè)月的大增長(zhǎng)后，8月新能源客車(chē)銷(xiāo)量遭遇同比下滑，降幅逼近12%。

據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年8月，我國(guó)銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)3536輛，環(huán)比下降69.81%，同比下降11.86%；2019年1-8月，我國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)44822輛，累計(jì)增幅縮窄至7.35%。

在補(bǔ)貼時(shí)代，新能源客車(chē)銷(xiāo)量的起與落受“政策”影響較大。而8月新能源客車(chē)銷(xiāo)量的下滑，同樣如此——由于新能源公交車(chē)的過(guò)渡期補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致市場(chǎng)需求提前消費(fèi)，訂單集中在6月和7月，而8月7日新能源公交車(chē)過(guò)渡期結(jié)束，導(dǎo)致新能源客車(chē)銷(xiāo)量由7月的高峰（11711輛）近乎跌至谷底。從數(shù)據(jù)來(lái)看，除開(kāi)比處于春節(jié)淡季的2月銷(xiāo)量高外，8月新能源客車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量是不如2019年其它月份的。

下面一起來(lái)看各企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)吧！

月度銷(xiāo)量：前三甲變動(dòng) 金旅、中車(chē)、申龍、南京金龍?jiān)龇^(guò)100%

雖然8月整體新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，但位居前十的企業(yè)里仍有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，它們分別為宇通、廈門(mén)金旅、中車(chē)電動(dòng)、上海申沃、上海申龍、安凱客車(chē)、南京金龍。引人注目的是，廈門(mén)金旅、中車(chē)電動(dòng)、上海申龍、南京金龍這四家企業(yè)漲幅過(guò)100%，其中廈門(mén)金旅8月銷(xiāo)售新能源客車(chē)299輛，同比增長(zhǎng)119.85%；中車(chē)電動(dòng)8月銷(xiāo)售新能源客車(chē)262輛，同比暴漲223.46%；上海申龍8月銷(xiāo)售新能源客車(chē)172輛，同比暴漲265.96%；南京金龍8月銷(xiāo)售新能源客車(chē)119輛，同比大漲128.85%。

2019年8月6米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）

不過(guò)，要說(shuō)銷(xiāo)量規(guī)模，則僅宇通客車(chē)一家超過(guò)千輛，其他企業(yè)月銷(xiāo)不到500輛，宇通客車(chē)依然穩(wěn)奪月度銷(xiāo)量冠軍寶座。

但第二名和第三名的企業(yè)卻發(fā)生變動(dòng)，比亞迪和廈門(mén)金旅“飛升”上位。其中，比亞迪8月銷(xiāo)售新能源客車(chē)491輛，占據(jù)行業(yè)第二位；廈門(mén)金旅8月銷(xiāo)售新能源客車(chē)299輛，占據(jù)行業(yè)第三位。

另外，上海申沃、上海申龍本月排名也快速上升，由7月的前十以外成功入圍，其中上海申沃和上海申龍以172輛的銷(xiāo)量并列排行第六位。

累計(jì)銷(xiāo)量：宇通、中通、歐輝居前三 比亞迪份額大漲

1-8月累計(jì)來(lái)看，位居前十的企業(yè)依次為宇通客車(chē)、中通客車(chē)、福田歐輝、中車(chē)電動(dòng)、比亞迪、南京金龍、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、安凱客車(chē)和銀隆新能源，銷(xiāo)量依次為14004輛、4993輛、3276輛、2935輛、2770輛、2325輛、1789輛、1739輛、1597輛和1375輛。

與1-7月排行相比，廈門(mén)金旅和安凱客車(chē)排名發(fā)生變動(dòng)。其中，廈門(mén)金旅以1739輛的累計(jì)銷(xiāo)量，晉升行業(yè)前八。前十其他企業(yè)排行并無(wú)變動(dòng)，宇通客車(chē)、中通客車(chē)和福田歐輝依然穩(wěn)居行業(yè)前三位。從市場(chǎng)份額來(lái)看，宇通客車(chē)一家獨(dú)大，占下超三成的份額。另外，中通市場(chǎng)份額也超過(guò)了10%，達(dá)到11.14%。

與1-7月相比，前十企業(yè)中有5家企業(yè)份額實(shí)現(xiàn)上升。它們分別為中車(chē)電動(dòng)、比亞迪、廈門(mén)金龍、安凱客車(chē)和廈門(mén)金旅，份額凈增量分別為0.08、0.66、0.05、0.06和0.39個(gè)百分點(diǎn)，其中比亞迪份額提升最多，由1-7月的5.52%提升至6.18%，凈增0.66個(gè)百分點(diǎn)。

引人艷羨的是，經(jīng)過(guò)8月的市場(chǎng)積累，宇通今年新能源客車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)1.4萬(wàn)輛，在行業(yè)遙遙領(lǐng)先。雖然是老牌客車(chē)企業(yè)，但在多年的市場(chǎng)風(fēng)雨中，宇通反而越來(lái)越強(qiáng)大，如今宇通國(guó)內(nèi)推廣新能源客車(chē)達(dá)到12萬(wàn)輛，推廣量也位于國(guó)內(nèi)第一。

中通客車(chē)今年的市場(chǎng)表現(xiàn)，也值得一提。從年初到現(xiàn)在，中通客車(chē)一直給人以“士氣高昂”之感。如1月2日召開(kāi)“大干一季度”的動(dòng)員大會(huì)，提出主要指標(biāo)增長(zhǎng)30%的目標(biāo)；端午節(jié)前奏響上半年攻堅(jiān)集結(jié)號(hào)，“大干六月份，沖刺上半年”，現(xiàn)任中通客車(chē)董事長(zhǎng)的孫慶民更是提出“爭(zhēng)第一”的口號(hào)。“團(tuán)結(jié)一致，披荊斬棘”，在這樣的士氣之下，中通客車(chē)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高端化、大型化進(jìn)一步優(yōu)化；市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面，在多個(gè)地級(jí)市的占有率實(shí)現(xiàn)第一，并進(jìn)入北京、重慶等一線(xiàn)城市；技術(shù)創(chuàng)新方面，中通客車(chē)申報(bào)的“高性能燃料電池系統(tǒng)與整車(chē)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，入選山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大課題攻關(guān)項(xiàng)目，近日更是獲省發(fā)改委立項(xiàng)并正式啟動(dòng)，將助推動(dòng)中通氫燃料客車(chē)一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先。經(jīng)過(guò)8個(gè)月的努力，中通客車(chē)今年累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)4993輛，同比大漲53.91%，穩(wěn)居行業(yè)第二位。

結(jié)語(yǔ)

今年前8個(gè)月的新能源客車(chē)市場(chǎng)，雖然增增降降，但仍收獲了近45萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)了7.35%的正增長(zhǎng)，政策的刺激作用不可避免。如今，新能源公交車(chē)補(bǔ)貼過(guò)渡期政策已經(jīng)結(jié)束，市場(chǎng)走勢(shì)將逐步擺脫政策的作用，新能源客車(chē)企業(yè)的生存挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。

車(chē)企如何在補(bǔ)貼大幅下降下得以自保，并尋得新的突破？中通客車(chē)等一些標(biāo)桿企業(yè)的做法，或許值得借鑒，即一方面積極求變，調(diào)整結(jié)構(gòu)，尋求新的市場(chǎng)突破，另一方面堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)客戶(hù)和市場(chǎng)的“潛在需求”，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革。

抬頭看路，勇敢前行。在國(guó)家大力倡導(dǎo)新能源的背景之下，那些用心做產(chǎn)品、誠(chéng)心經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)、精心研發(fā)技術(shù)的企業(yè)，必將大有可為，成為市場(chǎng)大洗牌之后的強(qiáng)者。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。