大眾整合12大品牌IT部門 投70億歐元組建軟件部門

大眾汽車正計劃投資70億歐元（約合80億美元）成立軟件部門，從加快電動化和智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展。

大眾將整合個品牌之間分散的IT部門，成立軟件部門，從而提高效率。這家全球最大的汽車制造商將在12個汽車品牌之間加強零部件和關鍵技術的共享。大眾汽車在全球雇傭了約65萬名員工，但由于電氣化的沖擊，勞動力面臨削減的壓力。

今年3月，大眾宣布正在計劃系統(tǒng)性地推出電動車型。根據(jù)計劃，大眾汽車集團各品牌在未來十年內(nèi)將推出近70款新電動車型，預計汽車產(chǎn)量將達到2200萬輛。

大眾品牌數(shù)字汽車和服務主管克里斯蒂安•桑格（Christian Senger）在法蘭克福車展上表示，經(jīng)過精簡的軟件運營團隊將擁有多達1萬名研發(fā)人員。

今年6月，大眾曾表示，將設立一個名為“汽車軟件”（Car.Software）的新部門，開發(fā)名為“vw.os”的汽車軟件系統(tǒng)。該部門將匯集5000名專家，加快數(shù)字化轉型的步伐，并預計到2025年，其所有新車型都將使用“vw.os”這一統(tǒng)一的軟件平臺以及“大眾汽車云服務”。

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）計劃在軟件和數(shù)字投資領域大舉擴張，并于今年早些時候與戰(zhàn)略合作伙伴微軟合作推出業(yè)內(nèi)最大的汽車云服務。他認為，軟件將占未來汽車創(chuàng)新的90%。

今年早些時候，大眾汽車表示，到2025年，其內(nèi)部軟件技術開發(fā)將從目前的不足10%上升到至少60%。

伴隨這些軟件人員擴張而來的是2016年達成的一項協(xié)議，該協(xié)議將通過提前退休和自動裁員等自愿措施，在全球范圍內(nèi)裁員3萬人。一份投資者簡報顯示，截至今年7月，大眾汽車凈員工人數(shù)減少了6900人，而在汽車聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)等領域，該公司增加了約3400個新職位。到目前為止，大眾汽車已經(jīng)在相關成本上節(jié)省了25億歐元，從而釋放出可以投入未來技術的資金。

大眾品牌數(shù)字汽車和服務主管克里斯蒂安•桑格表示，“汽車行業(yè)正在進行一場巨大的變革。大眾錯綜復雜的IT供應商結構，包括短期合同和低代碼重用率，將轉變?yōu)殚L期合作關系，可能持續(xù)長達10年之久。”

第一輛基于大眾“vw.os”軟件平臺的車型是基于MEB平臺打造的ID3。掀背車。該車型將在11月開始量產(chǎn)，大眾已經(jīng)將把整個茲威考工廠完全轉型為純電動汽車生產(chǎn)基地，但首批交付日期卻將在“2020年夏天”。

目前，多達70個來自200家不同供應商的操作軟件的控制單元需要集成到大眾集團各品牌的汽車中，通過使用不同的系統(tǒng)來實現(xiàn)類似的功能，比如信息娛樂和導航，這使得情況變得相當復雜。因此，整合12大品牌下的軟件部門至關重要，將大大提高效率。

大眾已經(jīng)在實施一項2025年戰(zhàn)略。這項計劃提到，大眾將進行全面改革，包括大力削減其產(chǎn)品陣容的復雜性，推動公司更加靈活。促進軟件運營是這一轉變的關鍵部分。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。