武船集團(tuán)船舶公司兩艘13000噸甲板運(yùn)輸船完成大節(jié)點(diǎn)

9月18日早上8點(diǎn)整，由武船集團(tuán)船舶公司建造的新型13000噸甲板運(yùn)輸船2號(hào)船駛離武船雙柳基地2碼頭，前往南通瑞泰基地進(jìn)行最后的交付工作。當(dāng)天上午10點(diǎn)18分，同類型姊妹船13000噸甲板運(yùn)輸船3號(hào)船順利下水。

該型船由武船集團(tuán)海工院設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設(shè)兩臺(tái)主機(jī)，單機(jī)最大功率1600KW，航速10.4節(jié)，為無(wú)限航區(qū)自航駁船，全鋼制焊接結(jié)構(gòu)，主要用于煤炭、礦石等貨物的運(yùn)輸。該型船在原13000噸甲板運(yùn)輸船船型的基礎(chǔ)上增加了艏側(cè)推、壓載水處理裝置，同時(shí)主機(jī)燃油升級(jí)為輕柴油。從設(shè)計(jì)源頭上大幅提高了船舶的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，其快速性和裝載能力也領(lǐng)先于國(guó)際同類船舶，是國(guó)際新一代高效綠色節(jié)能甲板運(yùn)輸船。

▲新型13000噸甲板運(yùn)輸船3號(hào)船順利下水

▲新型13000噸甲板運(yùn)輸船2號(hào)船離廠

自該型船建造以來(lái)，船舶公司通過(guò)總結(jié)系列船建造經(jīng)驗(yàn)，從鋼材加工、分段制造、船臺(tái)總裝等方面實(shí)行精細(xì)化管理，并采用新工藝工法，全面提升產(chǎn)品建造質(zhì)量。為保證產(chǎn)品節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部全體人員攻堅(jiān)克難，勇于奉獻(xiàn)，中秋佳節(jié)依然堅(jiān)守各自崗位，加班加點(diǎn)組織船東船檢進(jìn)行項(xiàng)目報(bào)檢，在各單位的全力配合下，2號(hào)船、3號(hào)船順利實(shí)現(xiàn)離廠、下水節(jié)點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。