宏盛造船建造國(guó)內(nèi)首艘160M電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船下水

2021年11月7日10時(shí)38分，浙江宏盛造船有限公司自主研發(fā)建造的首艘160M遠(yuǎn)洋電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船“南峰之星”輪順利下水。

“南峰之星”輪是“至憲之星”輪的姊妹船，總長(zhǎng)159.60米，船寬43米，型深10.5米、設(shè)計(jì)吃水7.3米、超壓載吃水9米，排水量36508噸，甲板有效面積140×43米，甲板平均荷載25噸/平方米，采用全電力推進(jìn)，航速可達(dá)14節(jié)以上。為雙螺旋槳遠(yuǎn)洋甲板運(yùn)輸車，是一種用于非限制水域的大件甲板運(yùn)輸船舶，2臺(tái)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主推進(jìn)定螺距螺旋槳、2臺(tái)艏側(cè)推、2臺(tái)艉側(cè)推來(lái)實(shí)現(xiàn)DPI的要求，并配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，壓載艙滿足PSPC要求，帶有水下檢驗(yàn)標(biāo)志和無(wú)人機(jī)艙等先進(jìn)的船舶設(shè)備。

該船型是國(guó)內(nèi)首制26000DWT電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船，是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的電力推進(jìn)特大件甲板貨物運(yùn)輸船，創(chuàng)中國(guó)船舶建造史上首條電力推動(dòng)甲板船的記錄，也是目前亞洲最大的重大件遠(yuǎn)洋特種甲板運(yùn)輸船。該輪的成功建造，其優(yōu)越的性能也是對(duì)宏盛造船能力最好的證明，宏盛船廠通過(guò)自身的不斷努力，在技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備選型、優(yōu)化設(shè)計(jì)、施工工藝等等方面克服了重重困難，闖過(guò)了一道道難關(guān)。在技術(shù)上最終實(shí)現(xiàn)了彎道超車，用一家民營(yíng)船廠完成了國(guó)營(yíng)大船廠才能做到的事情。同時(shí)還完成了國(guó)營(yíng)大船廠做不到的事情，給船東節(jié)省造船資金數(shù)千萬(wàn)元。

“南峰之星”輪目前已進(jìn)入緊張的水上舾裝作業(yè)階段，預(yù)計(jì)年底前可交付使用。交付后，兩艘船將為國(guó)家一帶一路沿線港口建設(shè)和國(guó)防建設(shè)服務(wù)。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，浙江宏盛造船有限公司成立于2004年，公司占地面積13萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)600米，已建廠房面積近1萬(wàn)多平方米，年造船能力達(dá)20萬(wàn)載重噸。近年來(lái)，宏盛造船緊緊抓住船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好機(jī)遇，合理利用優(yōu)越的地理?xiàng)l件和岸線、航道資源，在基礎(chǔ)建設(shè)中堅(jiān)持高起點(diǎn)、高水平的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，整個(gè)布局合理，工藝流程順暢。首制1.8萬(wàn)噸電力推進(jìn)甲板船遠(yuǎn)景輪已于2009年10月順利交付中遠(yuǎn)集團(tuán)，創(chuàng)中國(guó)造船史上首艘電力推動(dòng)甲板船記錄。2010年6月，1萬(wàn)噸甲板船“至憲2輪”順利交付，再次刷新了甲板船記錄，成為臺(tái)州唯一特種船企業(yè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。