正和造船創(chuàng)始人收購(gòu)?fù)ＨM(jìn)船業(yè)

威海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)人民法院日前正式裁定批準(zhǔn)威海三進(jìn)船業(yè)破產(chǎn)重整計(jì)劃，歷時(shí)一年零四個(gè)月的三進(jìn)船業(yè)重整工作至此劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)，這也是目前為止國(guó)內(nèi)唯一一家具備整船制造資質(zhì)的外資企業(yè)成功重組，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首個(gè)民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)?fù)赓Y船企破產(chǎn)重整的先河。而接手威海三進(jìn)船業(yè)讓此前從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的神秘投資方——浙江小可控股第一次浮出水面。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，收購(gòu)?fù)ＨM(jìn)船業(yè)的浙江小可控股實(shí)際管理人就是原正和造船的創(chuàng)始人徐才中，浙江小可控股則是舟基集團(tuán)旗下公司，而舟基集團(tuán)正是當(dāng)年浙江最大民營(yíng)船企金海灣船業(yè)，如今的金海重工的最初投資商。

60多家船企招商“選中”小可控股

威海三進(jìn)船業(yè)于2000年11月注冊(cè)成立，屬韓國(guó)獨(dú)資企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家具備整船制造資質(zhì)的外資企業(yè)。鼎盛時(shí)期，公司擁有職工萬(wàn)余人，年銷售收入幾十億元，納稅上千萬(wàn)元。2008年，全球金融危機(jī)，曾經(jīng)的明星企業(yè)三進(jìn)船業(yè)陷入低谷。2014年9月，威海三進(jìn)船業(yè)有限公司進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，這是威海市法院首次辦理的外資造船企業(yè)破產(chǎn)重整案件。

威海經(jīng)區(qū)人民法院派人入駐三進(jìn)船廠，查清企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債，最終確定債權(quán)人335家，資不抵債12.9億元。為確保破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)保值增值，威海經(jīng)區(qū)法院將完成在建船舶H4001號(hào)的續(xù)建、出口銷售作為重中之重，克服重重障礙，于今年年初以4000多萬(wàn)美元完成交付，為企業(yè)重整提供了資金支持。

在破產(chǎn)重整的基礎(chǔ)工作順利解決后，尋找戰(zhàn)略投資人成為重中之重。威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)和法院向全國(guó)60多家重點(diǎn)造船企業(yè)送去了招商意向書，與威海本地重點(diǎn)企業(yè)、湖北、浙江以及韓國(guó)等多家大型造船企業(yè)進(jìn)行多輪合作談判，多方努力下，最終浙江小可控股有限公司接下“橄欖枝”，決定對(duì)三進(jìn)船業(yè)進(jìn)行投資再造。

“操盤手”竟然是正和造船創(chuàng)始人

接手三進(jìn)船業(yè)讓小可控股這家神秘的浙江企業(yè)第一次浮出水面。

在小可控股接手威海三進(jìn)船業(yè)不久，有消息人士向國(guó)際船舶網(wǎng)透露，小可控股的實(shí)際管理人就是原正和造船的創(chuàng)始人徐才中。曾任青島正和航務(wù)有限公司副總經(jīng)理的徐才中，2007年到舟山開(kāi)始主建正和造船廠并投產(chǎn)，幾年中徐才中將船廠從舟山一家無(wú)名船廠做到了舟山造船界排行前列，徐才中因?yàn)槌煽?jī)顯著，被評(píng)為浙江省優(yōu)秀企業(yè)家，定海區(qū)杰出人物，舟山市人大代表。徐才中在技術(shù)上下大下功夫，分別成立了舟山首個(gè)吳有生院士工作站，正和船舶研究院，廣招技術(shù)型人才，主攻綠色節(jié)能型船舶。徐才中因此被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是一個(gè)非常有能力技術(shù)型管理者。

2013年年底，徐才中為正和造船簽來(lái)很多訂單，卻因?yàn)橘Y金員工等事與總公司發(fā)生不快，辭職離開(kāi)正和造船。據(jù)說(shuō)，當(dāng)?shù)玫较⒌闹凵绞蓄I(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)月就出面請(qǐng)他，希望他不要離開(kāi)舟山地區(qū)，并且為他安排一個(gè)造船職位，但徐才中還是謝絕了?？梢?jiàn)其人品和口碑。

離開(kāi)正和造船的徐才中在其他幾家船廠短暫逗留后不久，就自創(chuàng)門戶，收購(gòu)了舟山的浙江中船重工船業(yè)有限公司。2014年11月7日，浙江中船重工船業(yè)與浙江建揚(yáng)航務(wù)工程有限公司簽訂了兩艘6300噸多用途大件運(yùn)輸船訂單。2015年7月，這艘大件運(yùn)輸船在中船重工船業(yè)基地下水。

而此次收購(gòu)三進(jìn)船業(yè)可以說(shuō)是徐才中的正式亮相。徐才中稱，威海三進(jìn)船業(yè)是一個(gè)韓國(guó)人管理的船廠，它的造船模式完全按照韓國(guó)模式來(lái)制造的，我們希望通過(guò)韓國(guó)的造船模式能夠發(fā)展我們國(guó)內(nèi)的造船技術(shù)。

有熟悉徐才中的人稱，徐才中是一個(gè)真正的造船人，在他心中只有一個(gè)目標(biāo)，如果再給他一個(gè)機(jī)會(huì)，他會(huì)再造出一個(gè)正和造船。

幕后老板或?yàn)橹刍瘓F(tuán)黃善年

浙江小可控股此次投資3億元入主三進(jìn)船業(yè)，以徐才中的現(xiàn)狀顯然無(wú)法在短時(shí)間籌集如此大的資金。而據(jù)消息人士透露，小可控股的真正幕后老板實(shí)際上是舟基（集團(tuán)）。而舟基集團(tuán)曾經(jīng)投資成立了金海灣船業(yè)有限公司，即如今金海重工的前身，作為浙江甚至是國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)船廠之一，舟基集團(tuán)的創(chuàng)始人黃善年當(dāng)年在浙江造船業(yè)可以說(shuō)是家喻戶曉的人物。

如今的舟基集團(tuán)是一家集金融投資、海洋重工、石油化工、建設(shè)房產(chǎn)、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)的綜合性企業(yè)集團(tuán)。歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，舟基集團(tuán)目前擁有二十余家控股、參股企業(yè)。

舟基集團(tuán)海洋重工產(chǎn)業(yè)起步于2004年，僅用不到二年的時(shí)間，在岱山長(zhǎng)涂原來(lái)荒蕪的海島上組建了國(guó)內(nèi)最大民營(yíng)造船企業(yè)——舟山金海灣船業(yè)有限公司，創(chuàng)造了造船史上的金海灣奇跡。2009年6月，舟基集團(tuán)與海航集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，重組并更名為金海重工股份有限公司。雖然金海重工如今已歸屬海航集團(tuán)旗下，但是黃善年的舟基集團(tuán)依然還有股份。

海洋重工一直是舟基集團(tuán)布局的重要產(chǎn)業(yè)，據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，此前小可控股已經(jīng)收購(gòu)浙江中船重工船業(yè)，而此次再次收購(gòu)三進(jìn)船業(yè)，舟基集團(tuán)可能趁船市低迷抄底船舶資產(chǎn)，開(kāi)始發(fā)力再次進(jìn)軍造船業(yè)。

據(jù)了解，目前三進(jìn)船業(yè)已籌集資金18億元，接收造船訂單38個(gè)。浙江小可控股第一時(shí)間進(jìn)駐三進(jìn)船業(yè)，目前正在進(jìn)行設(shè)備養(yǎng)護(hù)、人員招聘等工作為明年大面積復(fù)工做準(zhǔn)備。

小可控股相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“接管三進(jìn)船業(yè)后，我們將繼續(xù)引進(jìn)韓國(guó)先進(jìn)造船技術(shù)，重建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在三進(jìn)船業(yè)原有的基礎(chǔ)上，結(jié)合小可公司技術(shù)，打造品牌船型。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。