外高橋造船與威海普益環(huán)保簽約合作

2016年11月16日，上海外高橋造船有限公司與威海普益船舶環(huán)?？萍加邢薰竞献鲄f(xié)議簽約儀式在上海外高橋船廠舉行。外高橋造船董事長王琦先生及總工程師、設計公司董事長陶穎，副總工程師、設計公司總經理耿蔚翔，設計公司總工程師吳幼奇，設計公司專家何明浩，科技創(chuàng)新中心主任周颎，威海普益船舶環(huán)?？萍加邢薰径麻L劉昌豹先生及副總經理張健、市場總監(jiān)高曉光等領導出席簽約儀式。

外高橋造船是目前國內自動化程度最高，設施最先進的船廠，擁有一支實力雄厚的專家型人才隊伍，在設計建造超大型以及高技術含量船舶方面多次開創(chuàng)國內乃至世界先河，在造船業(yè)享有“中國第一船廠”的美譽。作為造船行業(yè)的領軍型企業(yè)，外高橋造船廠早已將環(huán)保作為一種追求融入了生產建設中，不但對船舶建造過程中的環(huán)保要求極為嚴格，而且在建造環(huán)保型船舶方面也走在世界的前列，引領著未來造船科技的發(fā)展方向。

威海普益船舶環(huán)保科技有限公司是亞洲首家經過船級社認可的為客戶提供船舶尾氣排放解決方案的企業(yè)。普益公司的船舶尾氣脫硫清洗系統(tǒng)可以使船舶滿足國際海事公約所規(guī)定相當于燃油含硫量0.1%的硫氧化物最嚴格的排放標準，并已獲得中國船級社，法國必維船級社，英國勞氏船級社等世界主流船級社的認可證書。威海普益脫硫產品主要優(yōu)勢是鎂基海水法，經過與二十多套實船脫硫設備的數(shù)據(jù)對比，普益船舶尾氣脫硫洗滌系統(tǒng)具有體積小，重量輕的優(yōu)勢，適合于新船安裝，更有利于營運船加裝；脫硫劑對脫硫設備本身及船體無腐蝕性，安全穩(wěn)定，經濟性強，運營成本極低，設備明顯優(yōu)于其他同類產品。

10月27日國際海事組織IMO的MEPC70會議通過了2020年1月1日在全球海域實行0.5%硫排放限值的決議，意味著在此限制要求實施之日起，船舶必須采取相應措施達到公約要求的排放標準，而加裝尾氣后處理裝置是目前公認的最具經濟性和可行性的解決方案。外高橋造船在公約生效日期確定后立即與普益環(huán)保簽訂合作協(xié)議，這是對海事公約長期跟蹤研究以及對普益環(huán)保設備大量考察后做出的重大決策，充分體現(xiàn)了外高橋造船對船舶環(huán)保行業(yè)未來發(fā)展方向的把握以及對普益船舶尾氣脫硫設備的認可。普益環(huán)保的船舶尾氣脫硫設備優(yōu)勢與外高橋的造船優(yōu)勢的緊密結合，必然可以為全球船東提供理想的船舶尾氣排放解決方案，也將進一步提高我國造船行業(yè)的世界競爭力。

防治空氣污染已經成為全人類的共同責任，隨著我國加入《巴黎協(xié)定》以及2020年全球海域0.5%硫排放限制的強制生效，發(fā)展民族船舶環(huán)保裝備制造業(yè)，建造“綠色船舶”發(fā)展“綠色航運”不僅是我國經濟與社會可持續(xù)發(fā)展的需要，也是滿足國家戰(zhàn)略發(fā)展的需要。中國造船工業(yè)的未來發(fā)展絕不能依賴于國外技術與進口設備，在這一點上作為造船行業(yè)央企代表的外高橋造船與船舶尾氣處理行業(yè)先驅的普益環(huán)保有著共同的認識，也肩負著共同的使命與責任。未來雙方將在此次合作協(xié)議的基礎上進一步深化合作，在船舶設計中充分考慮船舶尾氣脫硫系統(tǒng)與船舶整體的兼容性，使普益尾氣脫硫系統(tǒng)更好的適應船舶的各種工況與安裝要求。雙方一致同意就有關具體事項做進一步探討，繼續(xù)擴大雙方合作范圍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。