鋼市供需面未改變 反轉行情難現(xiàn)

近日，上海鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，當前鋼材市場供需面未改變，雖有小幅上漲行情，但預計反轉行情難現(xiàn)。

11月上旬，螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場交易活躍，鋼價出現(xiàn)一波小幅上漲行情。相比之下，中厚板等板材和型材市場交易一般。

“供強需弱”難使行情反轉

任慶平表示，當前市場供需面沒有改變，鋼市表現(xiàn)仍然是供給過剩、需求不足。

從供給層面看，一是國慶節(jié)過后，一批被限產的鋼廠陸續(xù)恢復生產。二是今年嚴禁環(huán)保限產“一刀切”，限產力度較為靈活，限產不必然導致產量減少。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，我國重點鋼企粗鋼日均產量達195.37萬噸，旬環(huán)比增加6.48萬噸，增長3.43%。由此可見，限產對供給的約束作用實際上有所削弱。三是“長強板弱”局面使得生產板材的鋼企整體盈利情況不佳，不得不用規(guī)模增加收益，從而使產量居高不下。

從需求層面看，一是11月份、12月份是鋼材市場需求淡季，對建筑鋼材的需求強度明顯減弱。二是今年汽車行業(yè)產銷量持續(xù)走低。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月份我國乘用車銷量達193萬輛，同比下降5.8%；新能源汽車銷量同比下降45.6%，連續(xù)4個月同比下滑。汽車銷量出現(xiàn)下滑主要受經(jīng)濟周期和政策周期疊加影響，預計年內汽車行業(yè)難有太大起色，對板材的需求也不會明顯增長。

年內市場不確定因素仍多

一是鋼材進出口形勢依然嚴峻。出口方面，海關總署數(shù)據(jù)顯示，10月份我國出口鋼材478.2萬噸，環(huán)比減少74.8萬噸，同比下降13.1%。前10個月，我國累計出口鋼材5508.7萬噸，同比下降5.8%。進口方面，鋼貿商需關注近期進口鋼坯和鋼材對國內市場的沖擊。據(jù)測算，截至年底，我國鋼坯進口量將新增70萬噸左右。大批低價鋼坯進入國內市場，這或將為部分獨立軋鋼企業(yè)帶來扭虧為盈的機會。在需求難以進一步釋放的情況下，進口鋼坯進入市場將增大國內鋼材市場的供給壓力。

二是“北材南下”形勢不明。隨著天氣逐漸轉冷，北方地區(qū)建筑工程施工放緩，建筑鋼材需求減少，價格持續(xù)下跌。為此，北方鋼企傾向于將資源向南方市場分流，但考慮到今年“治超”風暴席卷南方，“北材南下”最終效果如何有待觀察。

三是下游用鋼行業(yè)提質增效的影響。數(shù)據(jù)顯示，10月份我國高技術制造業(yè)、裝備制造業(yè)和消費品行業(yè)PMI分別為51.4%、50.3%和50.8%，分別高于制造業(yè)總體2.1個、1.0個和1.5個百分點，均運行在景氣區(qū)間。制造業(yè)內部結構繼續(xù)優(yōu)化，向高質量發(fā)展，對鋼材需求在質和量上都提出更高要求。因此，鋼貿商應根據(jù)下游用鋼行業(yè)對鋼材需求的變化，調整經(jīng)營策略和市場定位，尋找新的效益增長點。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。