創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

七〇八所中標(biāo)廣州打撈局大型溢油回收船設(shè)計

發(fā)布時間:2019-12-03 10:32 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
75
憑借在PSV船和動力定位系統(tǒng)等方面豐富的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的技術(shù)方案,中國船舶七〇八所近日成功中標(biāo)交通運(yùn)輸部廣州打撈局大型溢油回收船,中標(biāo)價810萬元。該船建成后將是交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)內(nèi)溢油回收能力最強(qiáng)、技術(shù)水

七〇八所中標(biāo)廣州打撈局大型溢油回收船設(shè)計

憑借在PSV船和動力定位系統(tǒng)等方面豐富的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的技術(shù)方案,中國船舶七〇八所近日成功中標(biāo)交通運(yùn)輸部廣州打撈局大型溢油回收船,中標(biāo)價810萬元。該船建成后將是交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)內(nèi)溢油回收能力最強(qiáng)、技術(shù)水平最先進(jìn)的溢油回收裝備。

該船為無限航區(qū),配備DP2級動力定位系統(tǒng),對外消防二級,采用PSV船型,配有大型內(nèi)置式專業(yè)溢油回收裝備,主要用于近海開敞水域、四級海況以下溢油的應(yīng)急回收、清除作業(yè);具有一定的溢油消防滅火功能;具備大容量溢油回收艙容,可對難船存油進(jìn)行快速過駁卸載,對事故船舶進(jìn)行緊急救助,快速泵出和轉(zhuǎn)移艙內(nèi)殘存油;可搭載水下開孔抽油加熱系統(tǒng),對水下沉船進(jìn)行開孔抽油、封堵等作業(yè)。

該船還能夠?qū)τ鲭U船舶或海洋平臺進(jìn)行封艙、堵漏、排水、排油或抽取其他危險品等救助作業(yè);還可對救助打撈現(xiàn)場及海上石油平臺的供應(yīng)、守護(hù)、救助等服務(wù)和支持。

為進(jìn)一步提高應(yīng)對海上重大溢油應(yīng)急能力,有效保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境,交通運(yùn)輸部廣州打撈局建造大型溢油回收船。主要用于南海海域的水上溢油回收和消油作業(yè),具備對海上船舶和建筑物進(jìn)行滅火施救及海上人員救助等功能,并兼顧全球主要海域應(yīng)急溢油響應(yīng)的需要。配套水面溢油回收、水下開孔抽油和難船存油過駁卸載及水下油品泄漏封堵等配套溢油回收等設(shè)備。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌
盤螺 3250 -
冷軋卷 3940 -
耐磨板 5670 -
鍍鋅管 4320 -
球扁鋼 5310 -
鍍鋁鋅彩涂板卷 4400 -
管坯 32290 -
冷軋無取向硅鋼 4160 -
彈簧鋼 4850 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3000 -
鐵精粉 1130 -
高硫主焦煤 1090 -
150120 3100
中廢 2020 -