重汽進前三 紅巖暴漲306% 11月牽引車銷量排行

重卡市場在7月份實現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，8-11月份繼續(xù)實現(xiàn)增長，從7月份開始已是實現(xiàn)了五連漲。而在2019年已連續(xù)多月保持增長的牽引車細分市場11月份也繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為16%，表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于重卡市場14%整體的增幅。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年11月份，我國重型卡車市場銷售10.16萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長14%，增幅與上月持平。而作為重卡市場的重中之重，牽引車市場也是繼續(xù)實現(xiàn)增長，在11月份交出的成績?yōu)?，銷售5.5萬輛，環(huán)比增長19%，同比增長16%。至此，牽引車市場在2019年首月遭遇下滑后，已連續(xù)10個月實現(xiàn)增長，11月份銷量增幅較上月有所縮窄（10月份銷量同比增長19%）。

縱觀近幾年11月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，2016年，牽引車市場開始復蘇，當年11月牽引車銷量同比大增了157%，1-11月累計銷量增幅則達到49%；2017年11月，牽引車市場隨重卡市場一起遭遇轉(zhuǎn)負，并且，這個下滑趨勢一直持續(xù)到2018年。在2018年，受市場透支和公路運費低迷的不利影響，牽引車市場連降了10個月，直到11月份才重獲增長。進入2019年，牽引車市場在1月份遭遇下滑后已連續(xù)增長10個月，2019年1-11月累計銷量已有16%的增長。2019年11月份5.5萬輛的銷量與1-11月累計銷量均是近4年的第二高位，1-11月累計銷量較近4年高位（2017年）的55.69萬輛尚有近4萬輛的差距。

2019年11月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，11月份牽引車市場同比增長16%，銷量增幅較上月（10月份銷量同比增長19%）有所縮窄。具體到11月銷量前十企業(yè)來看，9增1降，僅有解放一家企業(yè)遭遇下滑，盡管遭遇獨降，解放仍是牽引車市場不變的第一名。實現(xiàn)增長的9家企業(yè)中有6家企業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，增幅最大的是上汽紅巖，11月份銷量同比大增306%，排名第5位的福田也大增了40%，福田也是銷量前五企業(yè)中增幅最高的。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)11月份合計份額達到98.22%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到85.36%，其中排名首位的解放占比21.10%，雖然仍是唯一一家份額超過20%的企業(yè)，但其11月21.10%的份額較自己前幾月動輒30%+的份額已是大幅下降。2019年1-11月，銷量前十企業(yè)合計份額為98.65%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到88.00%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨占32.65%；排名2、3位的陜汽和東風今年1-11月分別“分食”了16.98%和15.94%，僅有1.04%的份額差距，榜眼之爭仍是十分激烈。

從累計銷量來看，2019年1-11月，牽引車市場累計銷售51.87萬輛，同比累計增長16%，比2018年1-11月多銷售7.2萬輛，具體到銷量前十企業(yè)來看9增1降，實現(xiàn)增長的企業(yè)中東風、重汽和上汽紅巖三家增幅超過20%，增幅最高的是上汽紅巖，達到59%。華菱則在銷量前十企業(yè)中遭遇獨降，今年1-11月累計銷量同比下滑6%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。