保時(shí)捷提交3.0L柴油車維修方案 仍待審核

據(jù)路透社報(bào)道，保時(shí)捷日前提交了卡宴3.0升V6柴油車的維修方案，包括汽車軟件的更新和催化轉(zhuǎn)化器的更換，目前仍需等待美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）和加州空氣資源委員會（CARB）的審核通過。

12日CARB駁回了大眾集團(tuán)提交的2.0升違規(guī)柴油車維修方案，3.0升V6柴油發(fā)動車維修方案預(yù)計(jì)于1月底出審核結(jié)果。

保時(shí)捷CEOOliverBlume向路透社透露，這一維修方案實(shí)際由奧迪公司制定。去年11月初，EPA首次發(fā)出關(guān)于3.0LTDL發(fā)動機(jī)違規(guī)的通知，美國國內(nèi)共涉及約8.5萬輛2009-2016款柴油車車型，包括卡宴、途銳、奧迪A6、A7、A8、Q5和Q7，其中加州涉及車輛約1.5萬輛。奧迪公司隨后承認(rèn)其汽車上安裝有非法輔助排放控制裝置，CARB勒令大眾于45個(gè)工作日內(nèi)向該機(jī)構(gòu)提交3.0升柴油車的召回計(jì)劃。

保時(shí)捷需要維修的卡宴柴油車約為1.3萬輛。其將為2013款和2014款卡宴SUV更換催化轉(zhuǎn)化器并更新軟件，為2015款和2016款卡宴SUV更新軟件。保時(shí)捷公司相信這些舉措能夠使其SUV尾氣達(dá)到美國的排放標(biāo)準(zhǔn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。