寶鋼“下?！保簝|噸鋼企戰(zhàn)略開(kāi)拔

 1月14日，中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司發(fā)展部人士向記者證實(shí)，中海、寶鋼與國(guó)投交通共同參與了煙臺(tái)港的改制工作，1月16日他們所投資參股的煙臺(tái)港股份公司將正式掛牌成立。    據(jù)上述人士透露，煙臺(tái)港股份公司的注冊(cè)資本金為33.66億元，中海集團(tuán)在其中股比為10%，寶鋼占了20%。    這是繼湛江港后，寶鋼第二次參與港口改制，且其所占股比再度擴(kuò)大。而在此之前的2009年12月，寶鋼剛剛與中海集團(tuán)在香港合資成立海寶航運(yùn)公司。    聯(lián)系寶鋼近期在海運(yùn)市場(chǎng)的動(dòng)作，河北冶金協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋繼軍認(rèn)為，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至海運(yùn)市場(chǎng)只是寶鋼集團(tuán)進(jìn)行其戰(zhàn)略布局的一個(gè)舉措，但落子煙臺(tái)港還有更深層次的原因：“放一條長(zhǎng)線，迂回北上！”    具體而言，寶鋼將“以煙臺(tái)港為跳板，滲入山東地區(qū)，逐步向華北、東北等環(huán)渤海區(qū)域挺進(jìn)”，我的鋼鐵網(wǎng)副總裁賈良群如是分析道。    參股煙臺(tái)港    1861年開(kāi)埠的煙臺(tái)港，目前是中國(guó)環(huán)渤海港口群主樞紐港，是中國(guó)沿海25個(gè)重要港口之一。2009年，煙臺(tái)港累計(jì)完成貨物吞吐量1.23億噸，同比增長(zhǎng)10.6%。其增速在全國(guó)港口業(yè)中頗為搶眼。    這個(gè)港口對(duì)于中海集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)來(lái)說(shuō)，都并非新伙伴。兩家企業(yè)很早就已在煙臺(tái)港有了業(yè)務(wù)往來(lái)。    事實(shí)上，2009年煙臺(tái)港完成的2590萬(wàn)噸鐵礦石貨運(yùn)量中，寶鋼的貨源占了相當(dāng)一部分。而中海在煙臺(tái)則不僅有客運(yùn)航線，還有集裝箱航線以及散貨、油輪航線。    中海集團(tuán)發(fā)展部人士透露，2008年6月，中海集團(tuán)與寶鋼集團(tuán)開(kāi)始就改制問(wèn)題與煙臺(tái)港集團(tuán)密切往來(lái)，經(jīng)過(guò)四個(gè)月的溝通、談判，2008年10月28日三方簽署《合作意向書(shū)》，2009年12月16日，合作意向終于落實(shí)，四方達(dá)成出資協(xié)議，正式成立了煙臺(tái)港股份公司。    中海集團(tuán)發(fā)展部人士透露，煙臺(tái)港股份公司的注冊(cè)資本金為33.66億元，轄區(qū)資產(chǎn)規(guī)模51億元，由煙臺(tái)港集團(tuán)、寶鋼、中海、國(guó)投交通六個(gè)股東一起出資成立。    煙臺(tái)港集團(tuán)所占股比最大，為67.56%，寶鋼集團(tuán)為第二大股東，寶鋼集團(tuán)和寶鋼資源兩家共占股權(quán)20%，中海集團(tuán)在其中占股為10%，國(guó)投交通則分割了剩余的2.46%股份。    這起合作，煙臺(tái)港無(wú)疑是獲益最大，正如該集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人欒紅狀所述，在金融危機(jī)深度影響港航業(yè)之時(shí)，煙臺(tái)港集團(tuán)與寶鋼、中海、國(guó)投等大型央企合資成立煙臺(tái)港股份有限公司，多家戰(zhàn)略合

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