受惠鐵礦石和煤炭運(yùn)輸需求 BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)再至七周高位
發(fā)布時(shí)間：2011-05-27 14:24
編輯：周評(píng)
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
78
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)
指數(shù)BDI周四升至逾七周最高水準(zhǔn)，受惠于人氣改善且
鐵礦石和煤炭運(yùn)輸活動(dòng)增強(qiáng)。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)1.45%或21點(diǎn),至1,467點(diǎn)，為4月4日以來(lái)最高。這波漲勢(shì)開始以來(lái)升幅已逾10%，之前曾連跌七日。
經(jīng)紀(jì)商表示，大西洋地區(qū)可供航只緊俏在近幾日協(xié)助推升指數(shù)，貨運(yùn)衍生性商品期約的買盤也助一臂之力。
“以百分比來(lái)計(jì)算,漲幅相當(dāng)大，但海岬型(平均每日獲利)仍不到10,000美元，勉強(qiáng)應(yīng)付營(yíng)運(yùn)成本，因此沒(méi)有值得太高興的，”HSBC Shipping Services主管Nigel Prentis表示。
“我們需要更多些，”他指的是貨物接單量。
干散貨運(yùn)價(jià)的前景持續(xù)低迷，因船只增加的速度超過(guò)了船運(yùn)需求。市場(chǎng)亦預(yù)期，印度6月進(jìn)入雨季，會(huì)減少
鐵礦石出口。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上漲1.99%。海岬型船舶平均每日獲利升至9,983美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是
鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI漲1.97%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至14,989美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
