更名轉(zhuǎn)型 增洲造船或?qū)⑼顺鲈齑瑯I(yè)

又一家舟山明星船企——增洲造船或?qū)⒅鸩酵顺龃敖ㄔ祛I(lǐng)域。長期缺乏訂單，曾嘗試“賣給”國有船企但終未實(shí)現(xiàn)。增洲造船在去年年底已經(jīng)正式更名為增洲重工科技，未來將從船舶制造轉(zhuǎn)變?yōu)闃蛄汗こ探ㄖ?/p>

增洲造船正式更名為增洲重工科技變更經(jīng)營范圍

據(jù)悉，自2019年12月26日起，浙江增洲造船有限公司企業(yè)名稱將變更為浙江增洲重工科技有限公司，行業(yè)門類由原本的金屬船舶制造變更為工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展。經(jīng)營范圍變更為海洋工程裝備研發(fā)；鐵路、道路、隧道、橋梁工程建筑；船舶設(shè)計(jì)；船舶制造、修理；船舶配件制造、加工、銷售；貨物及技術(shù)的進(jìn)出口貿(mào)易；普通貨物倉儲(chǔ)；金屬材料、機(jī)電設(shè)備、管道、水性涂料銷售；防腐工程、保溫工程、涂裝工程；金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作、安裝；住房租賃。

據(jù)了解，增洲造船是增洲集團(tuán)旗下全資子公司，創(chuàng)建于2007年8月20日，是舟山市引進(jìn)的大型船舶修造業(yè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求組建、現(xiàn)代造船模式運(yùn)作的船舶修造企業(yè)。

與大部分舟山船廠類似，在2011年之后，增洲造船也面臨著接單難、融資難、抵押難的困境。在這樣的背景下，增洲造船將與國家戰(zhàn)略主動(dòng)接軌、開發(fā)船舶新產(chǎn)品作為戰(zhàn)略突破口，開辟了一條以建造特色工程船為主線，其他節(jié)能環(huán)保型散貨船為補(bǔ)充的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的路線。

“江海直達(dá)1”號(hào)

2013年，增洲造船建造了國內(nèi)船企自行研發(fā)建造的首艘超低溫冷藏運(yùn)輸船，填補(bǔ)了國內(nèi)在該類船型方面的空白。2015年，增洲造船交付了2艘符合伊拉克高溫、高腐蝕惡劣環(huán)境的6000立方米的耙吸式挖泥船，受到伊拉克交通部高度贊賞和認(rèn)可；同年，增洲造船還交付了為加拿大船東CANFORNAV公司建造的2艘冰區(qū)加強(qiáng)64000載重噸散貨船，這是國內(nèi)64000載重噸系列散貨船中首艘冰區(qū)加強(qiáng)設(shè)計(jì)的船。2018年3月，增洲造船交付了國內(nèi)首艘2萬噸級(jí)江海直達(dá)船“江海直達(dá)1”號(hào)。

據(jù)悉，更名后增洲重工科技的業(yè)務(wù)主體和法律關(guān)系不變，原本由增洲造船簽訂的合同繼續(xù)有效，原有業(yè)務(wù)關(guān)系和服務(wù)承諾保持不變。與之前以船舶為主要業(yè)務(wù)不同，目前，增洲重工科技已經(jīng)將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)用于建造橋梁工程的鋼板梁。

受疫情影響，增洲重工科技當(dāng)前有500多名工人在崗，日產(chǎn)鋼板梁達(dá)500多噸，這些鋼板梁再經(jīng)過一系列工序后將被運(yùn)送到臺(tái)州用于建造橋梁工程。

兩年未獲一單，曾嘗試與武船兼并重組終未實(shí)現(xiàn)

雖然增洲造船在建造特種船方面取得了可喜的成績，不過，缺乏新單卻仍是困擾增洲造船的一大難題。在過去的兩年里，增洲造船未獲一單。

圖：2018年12月，浙江增洲造船一艘5000DWT敞口環(huán)保型多用途船順利交付。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，增洲造船目前手持訂單僅剩4艘7350載重噸雜貨船，這4艘船均由德國船東Tom Worden Schiffs在2018年1月23日下單訂造，交付時(shí)間分別定在今年3月、6月、9月和12月。

德國船東的這筆雜貨船訂單也是增洲造船接獲的最后一筆新船訂單。而在這筆訂單之前，增洲造船的上一筆訂單要追溯到2017年3月，當(dāng)時(shí)增洲造船成功中標(biāo)了國內(nèi)首艘2萬噸級(jí)江海直達(dá)船，這是2017年增洲造船接獲的唯一一筆訂單。2016年，增洲造船獲得Briese Schiffahrts的4艘多用途船訂單。2015年，增洲造船接單量為零。

由于長期難以獲得新船訂單，增洲造船開始轉(zhuǎn)向鋼結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)工作，并尋求與中船重工旗下武船集團(tuán)合作。

增洲造船與武船集團(tuán)的合作得到了舟山市政府的大力支持。2016年8月9日，舟山市政府與中船重工集團(tuán)簽訂“智慧海洋”戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合打造國家智慧海洋舟山示范區(qū)，構(gòu)建中國（舟山）智慧海洋產(chǎn)業(yè)基地。此后，雙方開展了一系列的互動(dòng)交流，積極謀劃推進(jìn)合作。

作為合作項(xiàng)目的一部分，從2016年起，武船集團(tuán)對(duì)增洲造船在考察洽談的基礎(chǔ)上，開展兼并重組相關(guān)工作，并已經(jīng)委托資產(chǎn)評(píng)估公司和會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)增洲造船進(jìn)行了審計(jì)和評(píng)估，武船51%控股增洲造船的收購方案已獲中船重工集團(tuán)批復(fù)同意。中船重工旗下武船集團(tuán)舟山基地已掛牌運(yùn)行，并以武船集團(tuán)名義承接了魚山大橋海上防撞箱鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，并已經(jīng)在增洲造船開工生產(chǎn)。

按照舟山市政府原本的計(jì)劃，武船集團(tuán)與增洲合作組建武船增洲公司以后，新公司除了繼續(xù)開展造船業(yè)務(wù)以外，將重點(diǎn)拓展鋼結(jié)構(gòu)等新業(yè)務(wù)，舟山市政府同時(shí)建議浙江省政府及相關(guān)省級(jí)部門在橋梁等重大項(xiàng)目建設(shè)中給予推薦支持。不過，武船集團(tuán)和增洲造船的兼并重組最終并未能完成。

雖然與武船集團(tuán)的兼并無法實(shí)現(xiàn)，但在新造船市場(chǎng)長期低迷的背景下，增洲造船卻沒有停下向橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的腳步。隨著此次更名，未來增洲重工科技可能將逐步淡出造船市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。