韓國(guó)STX泛洋航運(yùn)：預(yù)計(jì)明年BDI將上漲15%

韓國(guó)最大的干散貨運(yùn)輸公司STX泛洋航運(yùn)（STX Pan Ocean）近日表示，得益于全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，代表干散貨海運(yùn)景氣度的波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）在明年將會(huì)上漲15%。STX戰(zhàn)略規(guī)劃部的負(fù)責(zé)人Lee Sang Jae表示，由于中國(guó)帶動(dòng)了干散貨市場(chǎng)的回升，明年BDI指數(shù)將從今年2600點(diǎn)的平均水平攀升到3000點(diǎn)以上。自去年10月BDI指數(shù)暴跌觸底后，該指數(shù)今年后半年強(qiáng)烈反彈，比去年最低點(diǎn)上漲了近5倍。 由于政府的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃帶動(dòng)了大宗商品需求的回升，作為全球鐵礦石最大消費(fèi)者的中國(guó)今年煉鋼原料的進(jìn)口又創(chuàng)新高。BDI指數(shù)今年從2008年暴跌后反彈，飆升了近5倍。今年一整年中國(guó)都在引領(lǐng)著全球干散貨市場(chǎng)，在后半年的時(shí)候干散貨市場(chǎng)又受到歐洲和亞洲新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的刺激。Lee稱，“這種趨勢(shì)將會(huì)延續(xù)到明年”。明年全球干散貨市場(chǎng)的運(yùn)輸量在今年預(yù)計(jì)30億噸的基礎(chǔ)上可能會(huì)增加5%-7%。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度實(shí)際上會(huì)達(dá)到9.1%，而不是今年預(yù)測(cè)的8.3%。10月國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)明年世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度是3.1%。 中國(guó)即將發(fā)布的報(bào)告將顯示，11月中國(guó)的商品出口13個(gè)月來(lái)出現(xiàn)首次增長(zhǎng)。據(jù)26位經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，11月中國(guó)的出口增長(zhǎng)了1.4%。Lee稱，中國(guó)占據(jù)了全球干散貨貿(mào)易總額的將近30%，在年初我們以為今年干散貨市場(chǎng)不會(huì)有好的行情，但中國(guó)對(duì)干散貨市場(chǎng)的這種作用力讓人始料不及。 12月2日，挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司Lorentzen & Stemoco表示，鑒于大西洋和太平洋上強(qiáng)勁的運(yùn)力需求，運(yùn)輸像鐵礦石、煤這種長(zhǎng)途商品的好望角型散貨船的運(yùn)費(fèi)將會(huì)上漲。據(jù)該公司的數(shù)據(jù)資料顯示，好望角型散貨船的租金已經(jīng)接近6萬(wàn)美元/天，比今年1月上旬的價(jià)格高了3倍多，而今年的平均價(jià)格是39112美元/天。海運(yùn)費(fèi)正在全面提高，雖然很多運(yùn)輸船將于明年交付，但其影響是有限的。明年將有1.1億噸的運(yùn)力交付使用，但是僅有5000萬(wàn)噸的運(yùn)力會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。  Lee表示，由于干散貨市場(chǎng)需求的改善，STX運(yùn)營(yíng)收益在本季度將會(huì)由負(fù)轉(zhuǎn)正，雖然沒(méi)有透露具體的盈利數(shù)值。今年第三季度該公司經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)1800萬(wàn)美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。