瑞銀:全球海運鐵礦石需求210年將上漲12%

據瑞銀稱，2010年全球海運鐵礦石貿易將擴大12%，這將支撐散貨航運率的上漲。英國克拉克松研究公司6月1日稱，船供應量提升后，波羅的海干散貨指數將下降。據此，中國干散貨船公司的利潤將提升，瑞銀已將該部門的評級由“負面”轉為“中性”，全球鋼鐵產量2010年預計增長12%，至13億噸。

綜合外電6月11日報道，瑞士銀行稱，2010年全球海運鐵礦石貿易將擴大12%，同時將支撐散貨航運比率的回升。

該行分析員Richard Wei 10日在北京稱，鐵礦石貿易2010年將漲至10億公噸，2009年是8.96億公噸。煉焦煤海運貿易將在2009年6%的跌幅上出現(xiàn)反彈，有望攀升15%，至2.59億噸，。

用以衡量商品運費的波羅的海干散貨指數（BDI）在2010年上漲了17%，因中國為滿足鋼鐵制造商和發(fā)電廠的需求促進了原材料的進口。英國克拉克松研究公司（Clarkson Research Services Ltd.）6月1日稱，當更多的新船交付使用后，船供應量將提升，而BDI指數將下降。

分析員Richard Wei6月7日稱，中國干散貨船公司的利潤將提升，瑞銀將該部門的評級由“負面”轉為“中性”。 船隊數量不斷上升表明該行業(yè)將保持“穩(wěn)定”。電煤運輸量在2010年將上漲6%，至7億噸，電煤主要用于發(fā)電廠。全球鋼鐵產量2010年預計增長12%，至13億噸。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。