全球最大散貨船在中國(guó)出塢 鐵礦石海運(yùn)將受沖擊
發(fā)布時(shí)間：2011-07-11 10:54
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全球最大的散貨船40萬(wàn)噸級(jí)超大型礦砂船（VLOC）9日在中國(guó)熔盛重工造船基地出塢。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著未來(lái)這種“巨無(wú)霸”船型下水，現(xiàn)有的
鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)將受到?jīng)_擊。
巴西
鐵礦石巨頭淡水河谷（VALE）是這種船型的訂購(gòu)方。2008年淡水河谷與中國(guó)熔盛重工在滬簽訂了建造12艘超大型礦砂船的合同，總價(jià)值高達(dá)16億美元，一舉創(chuàng)下了單筆造船訂單金額世界紀(jì)錄。
此次出塢的新船是這筆訂單中的首艘，巴西方面對(duì)此極為重視。淡水河谷首席執(zhí)行官穆里洛·雷拉出席了出塢儀式，這是他今年5月上任以后首次訪問(wèn)中國(guó)。
“船型越大，單位運(yùn)輸成本越低。”熔盛重工總裁陳強(qiáng)告訴記者。一直以來(lái)，由于距中國(guó)較遠(yuǎn)，淡水河谷在
鐵礦石海運(yùn)成本上與澳大利亞必和必拓、力拓相比，存在先天劣勢(shì)。為增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，淡水河谷才不惜花重金自建船隊(duì)，并將此次出塢的新船命名為“VALE CHINA”號(hào)。
據(jù)熔盛重工方面介紹，預(yù)計(jì)今年旗下的VLOC完工量為8艘，明年是這種船型的交付高峰期。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
