雙焦鋼市：要弱到什么時(shí)候？
發(fā)布時(shí)間：2020-04-16 11:31
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目前看供需格局變化不大，焦炭市場(chǎng)難漲難跌。供應(yīng)端，焦企利潤微薄但暫未大面積限產(chǎn)，整體開工保持高位水平，供應(yīng)有保障；需求端，剛需有所增加，庫存多處中高位運(yùn)行，整體仍以按需采購為主。
針對(duì)后期焦炭市場(chǎng)走勢(shì)，中國煤炭資源網(wǎng)分析師董玲琴指出，隨著4月采暖季結(jié)束以及下游基建地產(chǎn)需求恢復(fù)加快鋼廠高爐開工逐步提升，焦炭剛性需求增加。產(chǎn)地焦企出貨進(jìn)一步好轉(zhuǎn)廠內(nèi)幾無庫存或者保持低位庫存運(yùn)行，西北區(qū)域焦企庫存偏大，一方面考慮虧損出貨意愿一般，另一方面鋼廠需求有限。
“目前需求端鋼廠焦炭庫存基本在合理甚至偏上水平，甚至部分鋼廠頂庫卸車?yán)щy，短期焦炭市場(chǎng)難漲難跌，至于反彈需要政策等
其他方面利好消息刺激。
”董玲琴表示。
關(guān)于焦企利潤方面，董玲琴介紹說，目前西北以及
山西區(qū)域焦企在虧損或者微利邊緣，其余區(qū)域利潤空間也相對(duì)有限，不過目前暫未影響到焦企開工。
國投安信期貨黑金首席分析師曹穎接受中國煤炭資源網(wǎng)采訪時(shí)指出，焦炭首輪提漲目前看來阻力仍存，主要
其他原材料，
鐵礦及
廢鋼等
價(jià)格均有反彈，
鋼材下游訂單及價(jià)格雖有所反彈但利潤并未得到顯著擴(kuò)張且尚不穩(wěn)定。
“因此在預(yù)期尚不明確的情況下，焦炭首輪提漲成功還有待下游需求的持續(xù)改善。
”曹穎補(bǔ)充道。
此外，關(guān)于焦炭市場(chǎng)走勢(shì)，一德菁英匯則分析認(rèn)為，總體來說，4月份關(guān)注鋼廠利潤變化情況，若鋼廠利潤無法延續(xù)，難以支撐焦企成本，西北等利潤偏低的地區(qū)或有減產(chǎn)出現(xiàn)。5-6月預(yù)計(jì)終端需求情況或有一定好轉(zhuǎn)，焦企開工率或受到提振。
盡管今年春節(jié)提前，需求應(yīng)提前啟動(dòng)。但受疫情影響，實(shí)際生產(chǎn)及需求均有所延后。通過庫存情況，與往年對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)，焦炭累庫及需求節(jié)奏延后后正好與往年同期相呼應(yīng)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，4-5月份，焦炭有可能面臨一個(gè)短暫的去庫過程，其帶來的價(jià)格支撐也將增強(qiáng)。假設(shè)下游鋼材沒有面臨明顯利潤下滑，需求帶來的被動(dòng)去庫將推動(dòng)焦化市場(chǎng)在企穩(wěn)后反彈。
汾渭CCI估價(jià)顯示，截止4月15日，山西
晉中二級(jí)焦價(jià)格報(bào)1410元/噸，較上月同期下調(diào)50元/噸；
呂梁準(zhǔn)一級(jí)焦價(jià)格報(bào)1470元/噸，較上月同期價(jià)格下調(diào)50元/噸。
河北唐山二級(jí)焦價(jià)格為1610元/噸，較上月同期下調(diào)50元/噸；河北唐山準(zhǔn)一級(jí)焦價(jià)格報(bào)1670元/噸，較上月同期下調(diào)50元/噸。
山東日照二級(jí)焦價(jià)格1650元/噸，較上月同期回調(diào)50元/噸。
焦煤方面，主產(chǎn)地
煉焦煤延續(xù)弱勢(shì)，除山西個(gè)別地方低硫焦煤礦庫存壓力有所緩解外，多數(shù)煤礦出貨壓力仍然較大。
汾渭CCI冶金煤價(jià)格
指數(shù)顯示，截止4月15日，CCI山西低硫煤價(jià)格為1370元/噸，較上月同期水平下調(diào)108元/噸；CCI山西高硫煤價(jià)格為1034元/噸，較上月同期下調(diào)99元/噸；CCI
濟(jì)寧氣煤含稅出廠價(jià)報(bào)800元/噸，和上月同期相比，價(jià)格下調(diào)55元/噸。
“煉焦煤價(jià)格目前止跌企穩(wěn)，澳洲進(jìn)口焦煤及國內(nèi)個(gè)別煤種甚至有小幅反彈，但要說煉焦煤市場(chǎng)趨勢(shì)的反轉(zhuǎn)還是言之尚早。
”曹穎指出。
曹穎認(rèn)為，目前下游焦化企業(yè)利潤依然微薄，需求疲軟態(tài)勢(shì)尚沒有顯著改善。而國內(nèi)煤礦端供應(yīng)能力依然充裕，去庫壓力仍存，所以現(xiàn)階段煉焦煤價(jià)格以弱穩(wěn)為主，想要進(jìn)一步反彈還有待終端需求的層層提振。
進(jìn)口蒙煤方面，近日蒙煤通關(guān)車數(shù)日漸回升，目前除集裝箱通關(guān)為主，現(xiàn)已增加一部分散貨車，預(yù)計(jì)通關(guān)車數(shù)將繼續(xù)回升。而進(jìn)口澳煤方面看，由于進(jìn)口澳煤相比國內(nèi)煤具有顯著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)期國內(nèi)成交頻繁。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
