波羅的海指數(shù)連漲五日 鐵礦石運(yùn)輸活躍提供支撐

 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周五連續(xù)第五日上漲,因鐵礦石運(yùn)輸活動保持活躍,和港口擁堵現(xiàn)象加劇支撐大型海岬型船舶的獲利。
不過,貨運(yùn)業(yè)未來幾個月料出現(xiàn)更多振蕩,船舶供應(yīng)充裕和經(jīng)濟(jì)形勢愈發(fā)低迷將令獲利承壓。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)小漲4個點(diǎn)或0.21%至1,866點(diǎn)。在周一開始上漲前,該指數(shù)已連跌六日。
海岬型船舶推動了貨運(yùn)市場近期漲勢,受助于澳洲和巴西對中國的煤礦和鐵礦石出口,以及日本煤礦進(jìn)口活動回暖。港口船舶擁堵日益嚴(yán)重亦給市場提供支撐。
“鐵礦石運(yùn)輸活動強(qiáng)勁跳增,主要受中國和韓國進(jìn)口增加影響,”RSPlatouMarkets的資深分析師BjornBodding說。“全球鐵礦石價(jià)格明顯下跌,促使中國買入,而中國的鐵礦石需求在全球市場所占比例相對較高。”
鐵礦石運(yùn)輸占大型海岬型船舶海運(yùn)量的約三分之一,經(jīng)紀(jì)商表示,鐵礦石價(jià)格走勢依然是影響干散貨運(yùn)價(jià)格的一個關(guān)鍵因素。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI周五漲0.68%,船舶日均獲利達(dá)到29,359美元,為逾一個月最高。10月曾觸及一年高位。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI下跌0.53%,船舶日均獲利為13,586美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。