BDI指數(shù)續(xù)跌 鐵礦石交易價變動成關(guān)鍵因素
發(fā)布時間：2016-01-17 11:03
編輯：C_tiekuangshi
來源：互聯(lián)網(wǎng)
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波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價
指數(shù)BADI周四繼續(xù)下跌，因
鐵礦石現(xiàn)貨交易下滑持續(xù)令運價承壓。
波羅的海干散貨運價指數(shù)跌31點或3.95%，至753點，為2009年1月6日以來最低，今年以來已幾近腰斬。該指數(shù)衡量了
鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
船運市場未來數(shù)月料面對船只供應過剩和經(jīng)濟形勢低迷的困擾，其中亦包括對於中國原材料需求前景的憂慮，這些都會令船運獲利承壓。
在中國春節(jié)假期結(jié)束後的幾周內(nèi)，中國進口商不太可能簽訂新的船貨，他們已在去年第四季積累了大量的
鐵礦石和煤庫存。
“海岬型船市場尤為需要一波大的提振，需要鐵礦石現(xiàn)貨
價格出現(xiàn)一些行情。”經(jīng)紀商FIS的研究主管Peter Norfolk表示。
“由於春節(jié)因素使得中國離場，這使已然黯淡的市況更加扭曲。”他并稱。
經(jīng)紀商ICAP在其最新報告中稱，亞洲巴拿馬型船市場已開始更趨活躍，因亞洲部分地區(qū)已結(jié)束春節(jié)假期，但有大量新的運力進入市場，近月船期的運力較為寬松。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
