淡水河谷出售10艘礦砂船

鐵礦石價(jià)格下跌時(shí)期，淡水河谷加速調(diào)整旗下的資產(chǎn)組合。8月31日，這家全球第一大鐵礦石供應(yīng)商發(fā)布聲明，以6億美元的價(jià)格向韓國北極星航運(yùn)公司（（Polaris Shipping）出售10艘超大型礦砂船，但所售船舶仍由淡水河谷根據(jù)長期租船合約向北極星租回。

據(jù)倫敦船舶經(jīng)紀(jì)公司價(jià)值在線評(píng)估稱，經(jīng)油輪改裝的礦砂船每艘價(jià)值約1610萬美元，因此此次平均每船約6000萬美元的售價(jià)，已大大超過船本身的市值。

因此，淡水河谷在當(dāng)天的聲明中這樣表示：“除了解放資金鏈，此項(xiàng)交易保留了我們的鐵礦石運(yùn)輸能力，因?yàn)檫@些船舶依然可供使用，而無須承擔(dān)所有權(quán)及經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)”，“此次交易是我們不斷努力優(yōu)化資產(chǎn)組合的一部分，提高資產(chǎn)配置水平和進(jìn)一步改善資產(chǎn)負(fù)債情況。

這10艘船舶，每艘約30萬載重噸，是淡水河谷于2009-2010年收購的油輪改造的礦砂船，并非備受關(guān)注的超大船型Valemax或Chinamax級(jí)VLOC，原為淡水河谷建立自主船隊(duì)計(jì)劃的其中一部分。

淡水河谷目前70%的出口鐵礦石，都是通過自有船只，或者與其簽訂了長期合同的第三方船舶經(jīng)營人的船只，運(yùn)往世界各地。

其此前計(jì)劃花費(fèi)逾80億美元組建一支35艘超大礦砂船的運(yùn)輸艦隊(duì)，就是用以削減到亞洲，尤其是中國的航運(yùn)成本，來和兩拓這樣更靠近中國市場、更有交通優(yōu)勢的競爭對(duì)手相抗。目前，淡水河谷同時(shí)擁有16艘Valemax型船的長期租約，由第三方船舶公司運(yùn)營。除此之外的19艘Valemax型船，由淡水河谷運(yùn)營。

如今，隨著鐵礦石價(jià)格的下降，淡水河谷開始專注于削減成本。一個(gè)重要的組成部分，就是包括超大船只在內(nèi)的自有船隊(duì)。媒體此前報(bào)道，淡水河谷也曾與中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等中國船東洽談租船事宜，但因不愿交出貨物承運(yùn)權(quán)而無果。

目前，國際現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格已經(jīng)從去年時(shí)最高180美元/噸下跌到目前不足90美元/噸，價(jià)格跌幅超過50%。摩根士丹利的最新報(bào)告更是進(jìn)一步下調(diào)預(yù)期：“預(yù)計(jì)生產(chǎn)62%鐵精粉的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格將進(jìn)一步下跌7%至16%，降為每噸83美元?！?br>
這令淡水河谷、力拓、必和必拓這三大供應(yīng)商，都開始重新審視和考慮原有擴(kuò)張計(jì)劃，并調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

今年以來，淡水河谷以4.07億美元出售哥倫比亞動(dòng)力煤項(xiàng)目，以1.6億美元出售歐洲鐵錳合金業(yè)務(wù)，加之此次6億美元的船只收入，出售的資產(chǎn)價(jià)值共計(jì)近12億美元。此外，淡水河谷還決定推遲開發(fā)在加拿大薩斯喀徹溫的總價(jià)值為30億美元的Kronau鉀肥項(xiàng)目。

8月30日，淡水河谷鐵礦石業(yè)務(wù)主管JoseCarlosMartins曾向路透記者表示，“鐵礦石價(jià)格的下跌讓我覺得意外”，但他仍相信鐵礦石價(jià)格下跌的原因是供應(yīng)過剩，而非需求趨疲，價(jià)格仍會(huì)反彈至每噸120-180美元?！拔覀兪巧a(chǎn)效率最高的廠商之一，要退出市場我們也會(huì)是最后一個(gè)?！彼f。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。