檢修之前用戶抄底 秦港錨船有所增加

秦皇島港20個煤炭泊位中，有16個泊位有船作業(yè)；秦港錨地下錨的35艘船中，大部分船舶均已辦理貨運手續(xù)，具備作業(yè)條件。曹妃甸港方面，作業(yè)現(xiàn)場一改前一階段低迷、無船的景象，生產再現(xiàn)紅火景象，曹妃甸港區(qū)下錨船多達16艘。近期，下游采購增加，疊加一些利好消息發(fā)酵，使得港口市場在連續(xù)下跌兩個月之久，表現(xiàn)出趨穩(wěn)跡象，預計煤價將企穩(wěn)止跌。

上游產地情況并不樂觀，在高庫存、低需求的情況下，產地煤價仍在下跌過程中。陜蒙地區(qū)，在前期持續(xù)降價之后，沫煤需求暫無轉好跡象，銷售依舊低迷，庫存持續(xù)增加。為加快拉煤車運轉及消化現(xiàn)有庫存，煤企被迫繼續(xù)下調煤價。晉北地區(qū)，受港口市場需求疲軟，煤價持續(xù)下行；但在發(fā)運成本持續(xù)倒掛之下，部分貿易商暫無發(fā)運意愿，多數(shù)對后期走勢持觀望態(tài)度。

四月下旬以來，受南方低溫以及重工業(yè)復蘇帶動，國內用電量明顯好轉，沿海六大電廠日耗升至57萬噸；加上受進口煤政策收緊影響，國內煤炭需求出現(xiàn)好轉。需求出現(xiàn)復蘇，疊加政策調控消息，遏制了動力煤價格下跌的速度。初步判斷，港口煤價已經接近谷底，部分用戶存在抄底心里，拉運積極性較前期有所提升；拉運情緒的轉好，到港拉煤船舶的增多，也助推市場轉為活躍。在環(huán)渤海港口，詢貨需求有增，且大都能積極辦理裝船手續(xù)，尤其中低卡資源貿易活躍度明顯提升，市場出現(xiàn)階段性趨好。但港口部分中小發(fā)運戶仍在對場地煤炭進行優(yōu)惠銷售，下游還盤價格不高；利好和不利因素交織在一起，助推煤價相對穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)繼續(xù)下跌現(xiàn)象。

臨近月底，長協(xié)拉運和近期集中小批量采購，疊加封航因素，助推北方港口錨地船舶和預報船舶明顯增加。但高庫存的情況下，煤炭市場供大于求壓力不減；疊加春季用煤淡季，日耗難有大幅增加，四月底的下游集中采購或提前透支了五月上旬的采購需求，并促使庫存繼續(xù)向南方電廠轉移。

海運費方面，繼續(xù)迎來利好消息，整體情緒高漲；受進口煤管控持續(xù)收緊，電廠采購積極性提高等因素影響，煤炭貨盤釋放增多；疊加北方港口多次封航，船舶周轉放慢，出現(xiàn)短暫的運力不足，促使海運費繼續(xù)上漲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。