五一節(jié)后恢復(fù)全國收費(fèi)公路收費(fèi)，運(yùn)費(fèi)上漲，鋼價(jià)觸底反彈在望！
發(fā)布時(shí)間：2020-04-29 16:11
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成都鋼鐵網(wǎng)資訊4月29日消息:
一、概述
本小編從交通運(yùn)輸部了解到，經(jīng)國務(wù)院同意，恢復(fù)全國收費(fèi)公路收費(fèi)。自2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)（含收費(fèi)橋梁和隧道），這意味著運(yùn)費(fèi)將上漲，但是
鋼材價(jià)格也會(huì)隨之上漲嗎？接下來請(qǐng)跟小編細(xì)看。
二、現(xiàn)貨市場走勢
據(jù)本小編了解，清明節(jié)后現(xiàn)貨
市場價(jià)格持續(xù)走強(qiáng)，
華北北京市場漲幅130，
價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)強(qiáng)勢，江浙滬市場上漲幅度110，華南
廣州市場上漲80，華中
長沙市場上漲120。下旬前后，各地市場價(jià)格開始回落，目前鋼價(jià)處于較低水平，市價(jià)比較抗跌，回落幅度較小。除
廣東地區(qū)下跌110，
其他地區(qū)回落幅度集中在30-50。
三、成交與產(chǎn)量、庫存情況
整體上看，在高庫存壓力之下，價(jià)格上漲不夠流暢，力度較弱。另一方面，全國市場目前呈現(xiàn)北方市場偏強(qiáng)，南方市場偏弱，南北價(jià)差逐步縮小甚至接近的局面，南方市場受北方低價(jià)資源沖擊，下游中小商家低位大量出貨，也在一定程度上制約了南方較多地區(qū)市價(jià)的上行。
四、后市鋼價(jià)預(yù)判
小編預(yù)計(jì)節(jié)后鋼價(jià)走勢整體為先跌后漲的模式，主要需要考慮的是市場大約跌到什么時(shí)候，而市場的見底是需要我們?nèi)ジ櫤突?dòng)的，結(jié)合期貨市場的走勢，現(xiàn)貨市場的成交情況，庫存變化，天氣狀況，資金及政策等多方面因素來考慮。當(dāng)前價(jià)格由于處于低位，廠商挺價(jià)意愿強(qiáng)，價(jià)格下跌幅度較小。
操作上，我們需要去實(shí)時(shí)跟蹤市場，根據(jù)市場的實(shí)際表現(xiàn)來把握補(bǔ)庫時(shí)機(jī)，而不能太偏向于主觀的預(yù)測去操作。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
