低油價(jià)為小型鐵礦商的救命索

大型鐵礦商試圖通過(guò)過(guò)量供給將小型高成本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)的努力并未取得成功，而且這主要?dú)w因于另一種大宗商品價(jià)格(原油)的下跌。澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓(Rio Tinto)和必和必拓(BHP Billiton)公司采用的策略，將鐵礦石價(jià)格推低至逾五年來(lái)的最低水平。這原本應(yīng)該能夠?qū)⑿⌒蜕a(chǎn)商擠出市場(chǎng)，從而使得主要礦商的市場(chǎng)份額增加，并且導(dǎo)致價(jià)格反彈。但是，在船用燃料油價(jià)格暴跌的幫助下，運(yùn)費(fèi)大跌，從而使得小型生產(chǎn)商的單位運(yùn)輸成本節(jié)省了16美元，大約相當(dāng)于當(dāng)前鐵礦石價(jià)格的四分之一。此外，在柴油價(jià)格下跌以及新興市場(chǎng)貨幣兌美元匯率下滑的幫助下，這些小型生產(chǎn)商得以抵抗略長(zhǎng)時(shí)間。麥格理集團(tuán)(Macquarie)全球大宗商品研究主管科林·漢密爾頓表示：“這必然會(huì)幫助小型生產(chǎn)商。他們因鐵礦石價(jià)格下跌而面臨的影響并沒(méi)有你們所想象的那么大。鐵礦石價(jià)格更加難以將這些供應(yīng)商驅(qū)逐出市場(chǎng)?！比虻V商英美資源集團(tuán)(Anglo American)的一位發(fā)言人表示，由于原油價(jià)格自6月以來(lái)已下跌近60%，船用燃料油價(jià)格的下跌是成本降低方面的最大轉(zhuǎn)變。英美資源集團(tuán)表示，南非和巴西地區(qū)的開(kāi)采業(yè)務(wù)有所受益，這反映出從最遠(yuǎn)距離運(yùn)往中國(guó)的運(yùn)費(fèi)下跌至16美元/噸。延緩執(zhí)行?美國(guó)研究和咨詢機(jī)構(gòu)(Commodore Research& Consultancy)總裁蘭茨伯格表示，巴西礦商表現(xiàn)最佳。伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析師保羅·蓋特表示，巴西淡水河谷公司(Vale)是世界上出口中國(guó)的成本最低的供應(yīng)商，削弱了力拓和必和必拓公司的地位。巴西小型礦商也有所獲益。麥肯茲(Wood Mackenzie)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，如果運(yùn)費(fèi)與去年保持相同，那么即使在當(dāng)前68美元左右的鐵礦石價(jià)格下，米納斯吉拉斯小型出口商也不會(huì)破產(chǎn)。珍寶航運(yùn)公司(Precious Shipping)是泰國(guó)最大的干貨供應(yīng)商之一，其總裁哈欣表示，原油價(jià)格占運(yùn)費(fèi)的60%左右。但是，運(yùn)費(fèi)也有所萎縮，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)性供給過(guò)剩，以及需求增長(zhǎng)放緩;在中期內(nèi)，這一趨勢(shì)可能持續(xù)。即便如此，邊際生產(chǎn)商也不可能在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)抵制大型公司的壓力。麥格理集團(tuán)表示，力拓計(jì)劃于今年晚些時(shí)候增加7000萬(wàn)噸供給，而市場(chǎng)需求僅能容納其中的2000萬(wàn)噸左右。哈密爾頓說(shuō)：“挑戰(zhàn)是，市場(chǎng)仍然不需要這些額外的供給，因此，小型礦商將再次承壓?！?br />

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