大工程 穩(wěn)投資 擴內需

據人民日報

　　加強重大工程建設既利于當前也利于長遠，一方面形成有效拉動，助力“六穩(wěn)”“六保”，另一方面滿足人民對美好生活的向往

　　要克服疫情影響，確?？扉_工、力爭早開工；用好地方專項債，保障項目資金及時到位；暢通體制機制，有效吸引社會投資

　　廣東，6月17日，歷經34個小時連續(xù)作業(yè)，世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道——深中通道首節(jié)沉管成功沉放海底，與西人工島順利對接。

　　廣西，被稱作珠江上“三峽工程”的大藤峽水利樞紐工程首臺機組于4月30日投產發(fā)電，二期工程正馬不停蹄推進。

　　新疆，目前世界在建最長的高速公路隧道——天山勝利隧道項目近期加大人力物力投入，力爭使連接南北疆的又一條高速路大通道——烏尉公路早日貫通。

　　大江南北，一項項重大工程正加緊建設，牽引著基建投資加速落地。今年《政府工作報告》提出，加強交通、水利等重大工程建設。作用何在？應如何推進？記者采訪了有關部門和專家。

　　●助力“六穩(wěn)”“六保”，為長遠發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐

　　集“隧、島、橋、水下互通”于一體的深中通道總投資達460億元，由5個子項目組成的新疆烏尉公路包PPP項目總投資額約761億元……在投資這一經濟增長的重要動力中，基礎設施建設投資扮演著十分重要的角色。

　　“在新冠肺炎疫情帶來沖擊、我國經濟運行面臨較大壓力的情況下，我們更加需要發(fā)揮有效投資對經濟增長的關鍵作用，抓一些遲干早干都要干的重大項目。”正如中國宏觀經濟研究院投資所研究員劉立峰所言，加強重大工程建設既利于當前也利于長遠。

　　——形成有效拉動，助力“六穩(wěn)”“六保”。

　　“重大水利工程覆蓋面廣、吸納投資大、產業(yè)鏈長、創(chuàng)造就業(yè)機會多，能很好發(fā)揮穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)的作用。”水利部規(guī)劃計劃司司長石春先告訴記者，據測算，重大水利工程每投資1000億元可帶動GDP增長0.15個百分點、新增就業(yè)崗位49萬人，“此外，重大水利工程一般都有較好的規(guī)劃基礎，大部分經過多年論證，具有加快建設的條件，建成后不會造成過剩、閑置等問題。”

　　——健全基礎設施，為長遠發(fā)展提供戰(zhàn)略支撐。

　　“重大交通工程是加快建設交通強國的重要抓手，意義重大、影響深遠。”交通運輸部有關負責人以正在加快推進的川藏鐵路為例分析：它將成為青藏鐵路之后又一進出藏的重要鐵路運輸通道，既能改善沿線地區(qū)特別是西藏的對外交通運輸條件、促進經濟社會發(fā)展，也對加強民族團結、鞏固邊疆穩(wěn)定具有重大意義。與之類似，加快推進京雄等高速公路及安大線等國省干線建設，也將健全雄安新區(qū)對外公路骨架網絡，從而為京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設提供有力支撐。

　　——利于改善民生，滿足人民對美好生活的向往。

　　“南水北調東中線一期工程自通水以來，大大提升了沿線城市供水保證率和水質，直接受益人口1.2億人。”石春先表示，南水北調東線二期、中線引江補漢工程建成后，將進一步提高供水保障能力。在國務院研究室主任黃守宏看來，“‘兩新一重’建設體現了改善民生、支撐內需擴大的導向。”

　　●部分領域存在短板，部分區(qū)域潛力有待挖掘

　　到2019年底，鐵路通車總里程達13.9萬公里，公路總里程超過500萬公里，高速公路、高速鐵路里程雙雙位居世界第一……有人疑問，我國基礎設施的“盤子”已經很大，還有“加強建設”的空間嗎？

　　國家發(fā)改委有關負責人表示，目前，我國人均基礎設施存量相當于發(fā)達國家的20%—30%，在交通、水利、社會民生等基礎設施領域存在不少短板，相關領域投資仍有很大空間和潛力。

　　劉立峰認為，我國傳統(tǒng)基礎設施已進入成熟發(fā)展階段，但綜合運營質量和效率仍有待提升，“尤其在西部地區(qū)，交通和水利設施薄弱環(huán)節(jié)仍然較多，推進國家重大區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略，促進重點城市群、都市圈發(fā)展，設施互聯互通需求仍然很大”。

　　當下的短板與潛力，指明了未來努力的方向。

　　看交通。交通運輸部有關負責人表示，重大交通工程主要包括幾大方面：一是聚焦重大通道，加強國土空間連通、暢通關鍵通道、提高交通便利性，比如大型跨海通道工程等；二是瞄準重點區(qū)域、服務區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，比如在京津冀、長三角等區(qū)域完善綜合交通運輸體系；三是打造重大樞紐，如建設國際樞紐海港、國家航空樞紐等。

　　看水利。“水資源南多北少、分布不均的格局沒有改變，華北地區(qū)水資源與經濟社會發(fā)展空間布局仍不均衡。”石春先表示，要把握機遇、補齊補強水利工程短板，“重點領域，聚焦防洪安全、供水安全、水生態(tài)保護與修復等方面；重點區(qū)域，圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略，堅持以水而定、因地制宜、分類施策，推進一批戰(zhàn)略性重大水利工程建設。”

　　“重大工程建設應緊緊圍繞人民需要，聚焦補短板、提升發(fā)展質量效益，避免重復建設、資源浪費。”國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟部研究室主任魏際剛認為，下一步應充分發(fā)揮新一代信息技術牽引作用，推動新型基礎設施與傳統(tǒng)基礎設施融合發(fā)展，處理好基礎設施間替代、互補、制約的關系，力爭使基礎設施發(fā)揮出最大效力。

　　●保障資金及時到位，有效吸引社會資本

　　方向已明確，號角已吹響。加強重大工程建設，還需多方努力、協(xié)同推進。

　　——要克服疫情影響，確保快開工、力爭早開工。

　　“目前，今年重點推進前期工作的重大水利工程中，海南天角潭水庫等17項工程已開工建設。”石春先表示，水利部將繼續(xù)采取按月調度方式，指導各地加快重大水利工程前期工作，爭取早開、多開，增加重大水利工程投資規(guī)模，“同時，在保障工程質量、安全的前提下，提升建設強度。”

　　交通運輸部表示，截至5月23日，在建重點交通項目復工率已達99.7%。下一步將加大力度推進復工復產，同時加快其他項目前期工作，確保計劃當中新開工的項目應開盡開、能開快開，并指導各地提前啟動一批符合國家戰(zhàn)略、符合“十四五”規(guī)劃方向的重大項目。

　　——要用好地方專項債，保障項目資金及時到位。

　　《政府工作報告》提出，今年擬安排地方政府專項債券3.75萬億元，比去年增加1.6萬億元，提高專項債券可用作項目資本金的比例，中央預算內投資安排6000億元。

　　“擴大地方專項債的力度很大，有利于緩解重大工程建設的資金壓力、擴大有效投資規(guī)模。不過，當前預算盤子有限，必須先解燃眉之急，把有限的資金利用好。”中國財政科學研究院研究員白景明建議，全面實施預算績效管理，促進項目全生命周期的規(guī)范和高效運營，做到“花錢必問效、無效要問責、低效多壓減、有效多安排”。

　　——要暢通體制機制，有效吸引社會投資。

　　“目前，多數重大工程建設由政府、企業(yè)、社會力量合作完成，需要我們優(yōu)化投資環(huán)境，大力吸引社會資本。”魏際剛建議，應在重大工程推廣應用PPP模式，鼓勵社會資本通過特許經營、政府購買服務等方式參與項目建設、運營和維護。

　　交通運輸部有關負責人表示，近年來，隨著新建交通基礎設施特別是公路逐步向中西部和山嶺重丘地區(qū)延伸，施工難度大、建設成本高、投資規(guī)模大、成本回收周期長，下一步，將繼續(xù)創(chuàng)新和完善制度，最大限度鼓勵和吸引社會資本參與建設。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。