江蘇首條新建八車道高速公路 五峰山過(guò)江通道公路接線主線半幅貫通

6月27日，五峰山過(guò)江通道南北公路接線工程重要控制性工程——芒稻河特大橋順利合龍，標(biāo)志著江蘇省首條新建八車道高速公路實(shí)現(xiàn)主線半幅基本貫通，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

芒稻河特大橋是五峰山過(guò)江通道南北公路接線項(xiàng)目的重要控制性工程，主橋采用（77+3×130+82）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)組合體系，承臺(tái)采用深水超長(zhǎng)鋼板樁圍堰施工，鋼板樁長(zhǎng)36米，水下開(kāi)挖深度達(dá)25米，圍堰內(nèi)外水頭差19米，是目前全國(guó)最深的鋼板樁圍堰基礎(chǔ)。

五峰山過(guò)江通道南北公路接線工程處于我省中軸線，全長(zhǎng)33.004公里（不含公鐵大橋合建段2.877公里），北接京滬高速公路，南聯(lián)滬寧高速公路，是連接京津冀地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)最便捷的過(guò)江通道，也是我省第一條“未來(lái)智慧高速公路示范工程”。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)跨江融合發(fā)展、促進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化、探索綠色智慧高速公路建設(shè)方向等具有重要意義。

今年突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，對(duì)工程建設(shè)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。五峰山接線指揮部在筑牢疫情防線的同時(shí)，全面開(kāi)展“黨旗飄在一線、堡壘筑在一線、黨員沖在一線”突擊行動(dòng)，防疫生產(chǎn)兩手抓、兩手硬，深入開(kāi)展“大干一百天、努力實(shí)現(xiàn)‘雙過(guò)半’、奪取‘雙勝利’”攻堅(jiān)行動(dòng)，精細(xì)管理、倒排計(jì)劃、掛圖作戰(zhàn)，搶人員、搶材料、搶工期，一日一報(bào)告，一周一分析，一月一調(diào)度，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)施工組織，切實(shí)推動(dòng)目標(biāo)計(jì)劃落實(shí)到位；全面開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，奮力沖刺“雙過(guò)半”目標(biāo)。

上半年，五峰山過(guò)江通道南北公路接線工程完成投資16.4億元，占年度總投資計(jì)劃的53%，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的目標(biāo)。目前，公路接線南北引橋涉鐵段主體施工已接近尾聲，為確保連鎮(zhèn)鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行和年內(nèi)通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。