豐田確認100%收購大發(fā)打造新小型車 后者7月退市

2016年1月29日，豐田汽車宣布將收購子公司大發(fā)汽車的所有股權，雙方將在小型車領域強化合作，實現(xiàn)技術共享。根據(jù)外媒估算，豐田為收購剩余近49%股權將支持近30億美元。

豐田將完購大發(fā)

豐田表示，已經同大發(fā)達成了協(xié)議，將通過股權交換的方式，持有大發(fā)100%股權。目前豐田持有大發(fā)51.2%股權，增購所涉及股份總計54,035,654股，豐田將以每0.26股自身股權的方式交換大發(fā)一股。完成收購后，大發(fā)將成為豐田旗下全資子公司。

雖然豐田并未給出交易金額，不過當天豐田股票在紐交所收盤價格為116.12美元左右。部分研究機構和外媒認為豐田將為完購大發(fā)支出大約30億美元。

以下是本次豐田和大發(fā)官方公布的2016年收購幾個重要節(jié)點：

·2016年1月29日，豐田和大發(fā)兩家公司各自的董事會確認了股權交換的協(xié)議。同日，該協(xié)議開始執(zhí)行。

·2016年3月31日，大發(fā)年度股東大會登記日（RecordDay）期間，股權交換規(guī)劃將獲批準。

·2016年6月底，大發(fā)年度股東大會上，股權交換的具體執(zhí)行將獲批準。

·2016年7月26日，將是大發(fā)股票最后一個交易日。

·2016年7月27日，大發(fā)將退市摘牌。

·2016年8月1日，股權交換生效。

豐田汽車CEO豐田章男表示，在完成交易后，大發(fā)品牌將被賦予“和豐田、雷克薩斯等品牌等同地位。”

大發(fā)的歷史可追溯到1907年，是現(xiàn)存日本最古老的汽車制造商，在日本大阪以生產內燃機起家，1951年更名為大發(fā)汽車。該公司1967年開始與豐田合作，1998年被豐田控制了51.2%的股份。大發(fā)從2011年開始生產豐田品牌微型車。

著力打造小型車

在聲明中，豐田表示本次協(xié)議的目的在于“通過在小型車細分市場采用一體化戰(zhàn)略，開發(fā)更好的汽車，雙方都將自由地聚焦各自的核心競爭力領域。”

豐田與大發(fā)本次強化合作可以分為三大板塊。

首先是小型車領域。豐田和大發(fā)品牌之間的定位差異仍然將延續(xù)，根據(jù)消費者的喜好傾向各自進行產品陣容優(yōu)化。大發(fā)將領導雙方品牌在小型車/微型車領域的產品研發(fā)，繼續(xù)注重為傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的消費者打造新小車。

其次是基礎性的技術研發(fā)方面。豐田和大發(fā)將在初始概念開發(fā)階段共享研發(fā)和新品部署戰(zhàn)略。豐田主攻同環(huán)境、安全、用戶體驗、舒適性等相關的技術；大發(fā)主要職責是利用其在微型車領域的特長將先進技術整合到微型車整車上，開發(fā)降低油耗和提升燃油經濟性的技術。大發(fā)的造車經驗將貢獻到豐田汽車集團內部，為大型化車輛降低成本發(fā)揮作用。

第三是運營方面。在新興市場，大發(fā)將主導在研發(fā)、采購和生產流程鞏固效率和提升適應性。而在日本市場，豐田的銷售經驗和現(xiàn)有網(wǎng)絡渠道將提供給兩家公司同時采用，從而改善大發(fā)的品牌力和盈利性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。