年味氛圍濃重 沿海運費交易價加速下滑

秦皇島煤炭網(wǎng)訊  本報告期（2016/1/30-2016/2/2），年味氛圍濃重，各方企業(yè)已開始停工放假，耗煤需求明顯縮減，沿海電力集團北派拉煤意愿降至極點，沿海煤炭運輸市場多數(shù)船東大幅調低報價爭搶節(jié)前鮮有貨源，導致煤炭海運價格加速下滑。2月2日，綜合指數(shù)OCFI報收485.29點，期環(huán)比窄幅下行7.55%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收514.61點，期環(huán)比窄幅下行7.61%；華南線指數(shù)報收387.13點，期環(huán)比下行7.27%。
 
    分航線船型平均運價具體情況如下表（單位：元/噸）：

     指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI下跌幅度明顯放大，期環(huán)比下行39.63點，下跌7.55%。（2）截至本報告期，綜指已連續(xù)第十二期回落，累計下行243.71點，下跌33.43%。（3）本報告期，六大代表航線船型平均運價全線下跌，其下跌幅度均在1.5元/噸以上。
 
    分析認為，當前，煤炭供需雙方及中轉運輸被包圍在春節(jié)放假氛圍中，導致市場各環(huán)節(jié)活動均緩慢進行。從需求側方面來看，截至2月2日，沿海六大電力集團合計電煤庫存維持在1100萬噸左右，而日耗煤量卻持續(xù)下滑至43.2萬噸，可用天數(shù)上升至25天以上。“低日耗、高庫存”促使下游電廠采購意愿更加低迷，去往北方港口的船舶數(shù)量鮮有，船運需求長期不足的局面致使煤炭海運價格繼續(xù) “慣性”下挫。除此之外，隨著國際市場運費跌入谷底，前期兼營船的大量回流至內貿運輸市場，使目前本就低迷的內貿運輸雪上加霜。（郎鵬）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。