長(zhǎng)安與吉利合作新能源 國(guó)內(nèi)車企“聯(lián)盟”再現(xiàn)

2月19日，長(zhǎng)安汽車與科力遠(yuǎn)共同發(fā)布公告稱，重慶長(zhǎng)安汽車擬與浙江吉利集團(tuán)、湖南科力遠(yuǎn)、昆明云內(nèi)動(dòng)力就投資科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)（CHS）有限公司簽訂《增資擴(kuò)股框架協(xié)議》。

資料顯示，CHS成立于2014年底，由科力遠(yuǎn)股份和吉利控股共同出資設(shè)立，目標(biāo)在于整合廠商在電池、混合動(dòng)力技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。CHS平臺(tái)具備強(qiáng)大擴(kuò)展性，可以為深度混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等提供總成系統(tǒng)。

根據(jù)《增資擴(kuò)股框架協(xié)議》，長(zhǎng)安汽車以技術(shù)和現(xiàn)金共2億元，科力遠(yuǎn)以現(xiàn)金2億元，云內(nèi)動(dòng)力以現(xiàn)金6000萬(wàn)元同時(shí)對(duì)CHS進(jìn)行增資，吉利集團(tuán)保留本次增資的權(quán)利，但增資額不高于2億元。

由此，長(zhǎng)安汽車成為CHS新股東，長(zhǎng)安與吉利在新能源領(lǐng)域的協(xié)同合作正式展開(kāi)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在新合資公司的框架內(nèi)，2016年其新混動(dòng)車將上市。而在去年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布新能源規(guī)劃稱，以2015年為起點(diǎn)至2025年，規(guī)劃的市場(chǎng)投放新能源車型達(dá)34款。其中純電動(dòng)產(chǎn)品27款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。其中，7款插電式混合動(dòng)力車型有望使用來(lái)自CHS的技術(shù)，與吉利集團(tuán)混合動(dòng)力車型共享動(dòng)力總成等關(guān)鍵技術(shù)。

“新能源為企業(yè)資源共享提供了新的機(jī)會(huì)。”一位汽車行業(yè)分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次長(zhǎng)安與吉利在混合動(dòng)力關(guān)鍵零部件領(lǐng)域合作，借科力遠(yuǎn)作為國(guó)際級(jí)供應(yīng)商的技術(shù)能力，如能深入和持續(xù)，將極有可能為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)更多新啟發(fā)。

這類企業(yè)“聯(lián)盟”形式在中國(guó)汽車企業(yè)中并不少見(jiàn)，但成功案例并不多，2012年廣汽集團(tuán)與奇瑞汽車共同簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議是一個(gè)代表，雙方共享動(dòng)力總成、微車平臺(tái)等，但據(jù)了解，這一產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的推進(jìn)仍需時(shí)間。

“傳統(tǒng)的車行業(yè)涉及供應(yīng)鏈布局等一系列問(wèn)題，‘聯(lián)盟’形式較難推進(jìn)。”上述汽車行業(yè)分析人士告訴記者，加之自主品牌市場(chǎng)空間被壓縮，聯(lián)盟已經(jīng)不是“弱弱聯(lián)合”，更需要在新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合力突圍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。