大連至旅順中部通道最長隧道完工50%

喧鬧的元宵節(jié)剛剛過去，大連至旅順中部通道4號隧道施工現場已經忙碌起來，這是大連春節(jié)后首個復工的交通工程，也意味著今年全市交通建設拉開了序幕。目前，4號隧道建設已完成50%工程總量，預計年底貫通，明年6月開通。而全長25.38公里的中部通道計劃于明年10月交工，與旅順南路、中路、北路共同組成大連至旅順的交通干道。

[現場]

中部通道最長隧道已完成5成工程量

昨日記者走進本市春節(jié)過后首個復工的交通工程施工現場。昨日10時，位于甘井子區(qū)岔鞍村附近的中鐵十九局施工場地中，一陣轟鳴聲打破了山谷中的寂靜，一輛挖掘機駛入隧道之中，隧道里燈火通明，幾名施工人員有序地走進現場準備施工。目前，現場施工陸續(xù)恢復，其中開挖施工班組全部到位，共計70人，襯砌施工班組陸續(xù)到位。

“中部通道4號隧道是全線最長的隧道，施工難度也很大。”中鐵十九局4號隧道工程項目經理陽冬恒介紹說，該工程為分離式單向雙車道隧道，全長2128米，雙向4排道，連接著甘井子區(qū)柳樹溝和花紅溝兩大區(qū)域。目前，左洞施工已完成開挖1100米，襯砌完成800米，右洞完成開挖900余米，完成750米襯砌施工。“目前已完成50%的工程總量。”陽冬恒說，預計今年12月實現隧道全線貫通，2017年6月完成全部施工。

陽冬恒表示，4號隧道工程有幾大施工難點，如圍堰差等情況，其中難度最大的是下穿一家氣體公司。“隧道頂距離地面埋深僅有20多米，不但要避開氣體輸送管道，同時要防止爆破波影響儲氣設施。”為此，施工方法采用新奧法，并邀請專家現場勘查，采用弱爆破、強支護的方式，從隧道出口入口兩側同時開挖。

[布局]

2月底前全市交通工程全面復工

今年是“十三五”開局之年，作為全市交通建設中首個復工工程，大連至旅順中部通道4號隧道工程也拉開了今年本市交通建設的序幕。在現場，市交通局副局長王少成表示，今年中部通道工程計劃完成投資6億元，其中工程建設4.5億元，征地動遷1.5億元；累計完成項目投資14.3億元，占工程概算總投資34.39億元的42%。同時，從現在開始各交通重點工程陸續(xù)復工，2月底前全部復工，新建項目爭取早日開工建設。確保渤海大道全線貫通，金普鐵路主體工程完工，一些場站項目也將建成投入使用。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。