寶馬將推遲5個(gè)月召回氣囊存在隱患的汽車(chē)

據(jù)dnaindia網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，由于測(cè)試顯示部分替換用氣囊充氣泵仍存在缺陷，寶馬可推遲5個(gè)月進(jìn)行大規(guī)模召回。

NHTSA稱(chēng)，一家非高田供應(yīng)商的替換用安全氣囊充氣泵在測(cè)試中存在隱患，寶馬大規(guī)模召回更換氣囊充氣泵的最后期限被推遲至8月31日。

NHTSA在一項(xiàng)聲明中稱(chēng)：“NHTSA的首要工作仍然是，確保用安全的氣囊充氣泵替換不安全的充氣泵。”

寶馬的一位發(fā)言人拒絕對(duì)此作出評(píng)論。

高田的氣囊充氣泵在用力過(guò)度時(shí)可能發(fā)生爆炸并向乘客車(chē)廂飛濺出金屬碎片，該問(wèn)題已在全球?qū)е?0人死亡，并使100多位美國(guó)人受傷。截至目前，14家汽車(chē)制造商已經(jīng)召回約2400萬(wàn)輛汽車(chē)，涉及約2800萬(wàn)個(gè)高田氣囊充氣泵。

NHTSA表示，除寶馬外，所有汽車(chē)制造商均報(bào)告稱(chēng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)最初提出在3月31號(hào)前為存在最大破裂風(fēng)險(xiǎn)的“第一優(yōu)先”類(lèi)汽車(chē)提供足量替換用氣囊充氣泵要求，他們正努力按期滿(mǎn)足這一要求。據(jù)悉，NHTSA在去年11月初設(shè)定該截止期限。

NHTSA還要求在今年9月30日前為“第二優(yōu)先”類(lèi)汽車(chē)提供足夠的替換部件，為“第三優(yōu)先”類(lèi)汽車(chē)設(shè)定的截止期限為12月31日。NHTSA已經(jīng)將寶馬的截止期限延長(zhǎng)至2017年。

寶馬在今年1月份對(duì)NHTSA表示，該公司已經(jīng)從一家供應(yīng)商獲得了替換用氣囊充氣泵，但不愿透露該供應(yīng)商的具體信息。后來(lái)寶馬向該監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告稱(chēng)，在后續(xù)的測(cè)試中這些替換用氣囊充氣泵仍然存在問(wèn)題。

寶馬在今年2月請(qǐng)求將截止期限延長(zhǎng)5個(gè)月。

該延長(zhǎng)申請(qǐng)只適用于寶馬所生產(chǎn)汽車(chē)中的一種氣囊充氣泵，但并不適用于其他高田供應(yīng)的充氣泵。

寶馬稱(chēng)，該公司正在研究3種替代產(chǎn)品，如果當(dāng)前重新設(shè)計(jì)的充氣泵失敗，就可將其作為備用計(jì)劃。

寶馬在本周四公布了自己在今年2月份遞交的一封信函，信中稱(chēng)該公司認(rèn)為測(cè)試失敗的根本原因“方向盤(pán)中軸箱導(dǎo)板的干擾出乎意料。”

NHTSA表示，寶馬將繼續(xù)“認(rèn)真尋找解決方案直到獲得可替代的充氣泵。”

NHTSA去年12月底任命美國(guó)司法部刑事部門(mén)的前官員JohnBuretta擔(dān)任獨(dú)立監(jiān)督人，負(fù)責(zé)處理高田的產(chǎn)品召回事件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。