特斯拉新車型訂單量超20萬 A股概念股大漲

美國時間4月1日，特斯拉新車型Model3在美國正式發(fā)布。根據(jù)其CEO埃隆·馬斯克在其Twitter上發(fā)布的消息來看，該車型開啟預定后24小時的訂單量就超過了20萬輛。受此消息影響，昨日（4月5日）多只特斯拉概念板塊個股均收獲漲停。此外，在電動汽車競爭最激烈的電池方面，消息顯示，特斯拉新車型將繼續(xù)搭載三元鋰電池。

特斯拉概念股全線飄紅

美國時間4月1日，特斯拉召開發(fā)布會，正式推出新款電動車TeslaModel3?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，特斯拉此款新車的售價為3.5萬美元，充電一次可以行駛215英里（約合344公里），時速0~96公里的加速時間不超過6秒。

值得一提的是，該車型方一推出便受到了市場的追捧。開啟預訂后的24小時，Model3的預訂量就達到了18萬，而根據(jù)特斯拉CEO伊隆馬斯克4月2日發(fā)布的Twitter來看，Model3的預訂量已經(jīng)達到了23.2萬輛。據(jù)了解，特斯拉2015年的全球交付總量初步統(tǒng)計為5萬輛左右，因此目前Model3的預訂量便已經(jīng)超過了特斯拉去年全年的交付量。

受此消息影響，A股特斯拉概念板塊在清明小長假后的第一個交易日收獲大漲，除金瑞科技（600390，收盤價12.82元）處于停牌狀態(tài)以外，該板塊個股全線收漲，其中信質電機、大富科技、廣東鴻圖、中國寶安、均勝電子5只股票漲停，新宙邦、科陸電子、億緯鋰能等多只個股的漲幅逾6%。

Model3電池組儲能大增

作為此次特斯拉新車型的最大看點，Model3搭載的電池組受到了業(yè)界的廣泛關注。記者了解到，目前特斯拉ModelS車型采用的是日本松下生產(chǎn)的18650電池，其電池組共包含了7000多節(jié)18650鈷酸鋰電池，重達900公斤。而特斯拉此次推出的Model3車型的電池組電芯則是20700三元鋰電池，相較于ModelS的18650電池，該型號電池的密度上升了10%，可儲能量容積上漲了1.33倍，同時成本密度降低了25%。

值得一提的是，國內對鋰電池正極材料的選擇依然存在磷酸鐵鋰與鎳鈷錳酸鋰（三元鋰電池）之爭。據(jù)記者了解，三元鋰電池的能量密度較高，因此在能量密度方面三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。不過從安全性上來講，磷酸鐵鋰電池則比三元鋰電池更具有優(yōu)勢。

那么此次特斯拉Model3車型依然選擇配置更高性能的三元鋰電池說明什么問題？為此記者采訪了一位不愿透露姓名的業(yè)內分析師，該分析師表示，三元材料的化學活性的確較高，因此容易產(chǎn)生高溫并引起燃燒。但是即使這樣特斯拉還是敢用7000多節(jié)電池，這是因為其整體技術較好。

其中尤為重要的是因為特斯拉的BMS（電池管理系統(tǒng)）好，控制能力強；其次，國外的電解液有阻燃的作用；另外，隔膜也是溫度一高就閉合，這樣電池也就不發(fā)生反應了。在這些方面，我國的技術還存在一定的差距。他還表示，新能源汽車的電池由多個部分組成，包括正負極材料、隔膜、電解液、BMS、充電樁等，因此只從正極材料的選擇來評價整個電池的安全性是不合理的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。