除了韓國的造船巨頭外,日本船東對印度9艘LNG船的招標也非常感興趣。
具體來說,日本的商船三井、日本郵船、三井集團組成的財團以及三菱商事、川崎汽船和GasLog公司組成的財團已經(jīng)提交了LNG船投標書,Gaslog是唯一進入招標的非日本公司。
在今年3月,印度天然氣公司決定將招標的截止時間延遲至3月31日,延遲招標的原因是投標人要求給予更多的時間來完成投標書。
本次招標分三批,每批均有1艘LNG船在印度國內(nèi)船廠建造,以提高印度的造船能力。在國外訂造的LNG船將于2019年完工交付,而在國內(nèi)建造的3艘LNG船則要求在2022年7月1日和2023年6月30日期間交付。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3250 | - |
| 冷軋卷 | 3940 | - |
| 耐磨板 | 5670 | - |
| 鍍鋅管 | 4320 | - |
| 球扁鋼 | 5310 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 4400 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 4160 | - |
| 彈簧鋼 | 4850 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3000 | - |
| 鐵精粉 | 1130 | - |
| 高硫主焦煤 | 1090 | - |
| 鎳 | 150120 | 3100 |
| 中廢 | 2020 | - |
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