保供穩(wěn)價(jià)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期 煤價(jià)繼續(xù)上漲風(fēng)險(xiǎn)加大

         距離春節(jié)還有一個(gè)多月，為保障寒冬時(shí)節(jié)的生產(chǎn)生活用煤需求，礦路港航各方貫徹落實(shí)上級(jí)要求，開足馬力，加快煤炭生產(chǎn)和外運(yùn)，確保下游溫暖過冬。寒潮來勢(shì)洶洶，下游終端采購(gòu)熱情不減，港口煤價(jià)節(jié)節(jié)攀升，預(yù)計(jì)短期內(nèi)港口供應(yīng)短缺的現(xiàn)象將難以得到有效緩解，港口庫(kù)存或繼續(xù)低位震蕩運(yùn)行。

        山西、內(nèi)蒙、陜西等煤炭主產(chǎn)區(qū)正在加快礦井資源釋放，增加有效資源供給，全力以赴保證煤炭供應(yīng)。產(chǎn)地方面，節(jié)后部分前期停產(chǎn)煤礦陸續(xù)恢復(fù)正常，加之陜蒙區(qū)域煤管票相對(duì)寬松，供應(yīng)有所恢復(fù)，下游拉運(yùn)積極，水泥、化工、電廠等補(bǔ)庫(kù)需求良好，煤礦拉煤車排隊(duì)較多，價(jià)格上漲10-20元。目前，產(chǎn)地需求支撐較強(qiáng)，價(jià)格仍有上漲空間。

受河北疫情影響，來礦的河北籍拉煤車受到不同程度限制，對(duì)銷售帶來影響。呼鐵局發(fā)運(yùn)繼續(xù)高位，批車增至37個(gè)大列，大秦線恢復(fù)130萬噸滿發(fā)狀態(tài)，西安局也有7個(gè)大列，從批車情況來看，港口鐵路發(fā)運(yùn)達(dá)到近年來的最高值。

        港口方面，市場(chǎng)延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，盡管供應(yīng)出現(xiàn)增加，但需求也不弱，長(zhǎng)協(xié)煤為運(yùn)輸主要貨種，秦皇島港、國(guó)投京唐港、華電曹妃甸港、華能曹妃甸港存煤繼續(xù)保持低位，而可售的現(xiàn)貨資源緊張，部分貿(mào)易商繼續(xù)捂貨惜售，想等到煤價(jià)漲至最高點(diǎn)拋出，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。環(huán)渤海各主流煤種報(bào)價(jià)均有上漲，需求端以剛需接貨為主，在華東、華中地區(qū)寒冷天氣作用下，下游需求至少在1月20日之前仍將看好，港口煤價(jià)有支撐。

        秦皇島港、黃驊港、曹妃甸港、京唐港等主要運(yùn)煤港口以確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和南方用煤需求為己任，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家部委保供穩(wěn)價(jià)的要求，積極組織搶裝搶運(yùn)。受大風(fēng)影響，環(huán)渤海港口封航時(shí)有發(fā)生，且凍車、凍煤增加，北方沿海地區(qū)氣溫降至零下23度，影響翻車機(jī)卸車和取料機(jī)作業(yè)。各港均安排帶班領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員晝夜值班，及時(shí)處理設(shè)備突發(fā)故障，挖掘運(yùn)輸效率。同時(shí)，加強(qiáng)船貨匹配協(xié)同，縮短交接班時(shí)間，在抓好安全和環(huán)保的前提下，做好清凍煤、多卸車、增場(chǎng)存、搶裝船工作，確保煤炭運(yùn)輸效率的提高，滿足下游用煤需求。

         全國(guó)重點(diǎn)港口庫(kù)存仍處于下降趨勢(shì)中，不過受進(jìn)口煤登陸影響，華東、華南地區(qū)的接卸港庫(kù)存有所增加。沿海終端庫(kù)存略有回升，但部分省份存煤可用天數(shù)只有8天左右，仍屬于緊張狀態(tài)，需要加快運(yùn)輸和補(bǔ)庫(kù)。

寒潮已經(jīng)逐步席卷華北，預(yù)計(jì)周五能到華東、華南地區(qū)，后續(xù)需觀察電廠日耗增加情況；不過隨著供應(yīng)的增加和疫情。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。