漩渦中的陳安寧： 觀致新CEO 不是簡單操盤手

墨菲辭職、孫曉東離開，突如其來的人事變故，令觀致再次陷入輿論漩渦。這家銷量稍有起色的企業(yè)，會不會繼續(xù)沿著既定的目標走下去？

4月11日，在上海的辦公室，觀致汽車董事長陳安寧對21世紀經濟報道記者說，觀致肯定需要一位新CEO，不過新CEO不是簡單的操盤手，而是能把觀致的戰(zhàn)略、愿景和計劃變成現實的人。

作為觀致汽車董事長，陳安寧明確，觀致的定位要與合資品牌競品直接掛鉤，不會走到自主低端的價格定位。不過，高舉高打的觀致面臨的現狀是，隨著自主品牌普遍沖擊高端，自主高端產品已經與觀致的低配接軌，觀致的品牌力受到考驗。

觀致需要怎樣的CEO？

“觀致不需要我運轉也挺好，但CEO還是需要的。”陳安寧坦言，作為奇瑞集團常務執(zhí)行副總裁，他負責奇瑞汽車股份下的汽車板塊，包括自主品牌和合資業(yè)務板塊，而分配到觀致，一周只有一兩天。

觀致并不是缺少了一個人就不能運轉，因為觀致下面的執(zhí)委會，包括市場營銷團隊中的每個職業(yè)經理人都在。不過，陳安寧認為，每個企業(yè)都需要有領袖，觀致正在“找人”。

陳安寧如此描述觀致新CEO：“他一定要真正理解和把握觀致的企業(yè)定位和發(fā)展方向，把握觀致品牌的運作方向和發(fā)展?jié)摿ΑＫ陀^致的文化、品牌特點相對應，是一個有觀點和創(chuàng)新思想的人。”

“不限定觀致CEO是中國人還是外國人，也不介意是否來自大品牌還是小品牌，更不介意是否是‘明星’。”陳安寧說，但新CEO必須能把握市場潮流和發(fā)展趨勢，理解和把握觀致的定位和所處的市場位置，而不僅僅是看重一兩年的業(yè)績。”

在陳安寧看來，觀致新一任管理層，必須要有長遠的眼光，并為觀致長遠發(fā)展制定戰(zhàn)略，將觀致獨特的價值一步步挖掘出來。

在陳安寧看來，未來汽車行業(yè)一定會像手機那樣，自主品牌占據市場主要份額。而觀致要發(fā)展首先要解決生存問題，才有機會“活得好”。

事實上，“墨菲+孫曉東組合”前期對觀致實施的戰(zhàn)略是有效的。2015年，觀致汽車在中國市場共銷售了14247輛汽車，同比增長104%。特別是觀致5上市，遇到了自主品牌SUV發(fā)展的最好時機。越來越多的消費者，將SUV車型列入購車首選。尤其是自主品牌SUV，去年銷量高達334.30萬輛，同比增長82.80%。

按照之前計劃，首款SUV上市后，觀致汽車已將目標提到5萬輛，所以觀致5能否成功是今年觀致目標達成的關鍵。

觀致“賺錢”法則

除了銷量目標，觀致今年還要實現運營盈虧平衡。“觀致5在3月份開始上市，3月下旬發(fā)車。目前大概有3000臺左右的訂單，3月底4月初開始逐步交車。”陳安寧說，目前，觀致已經在為觀致5舉行區(qū)域上市會，包括深圳、湖南、重慶、長沙、成都等多地，經銷商反響不錯。

用全新模式運作的觀致汽車，從前期開始就瞄準大眾品質，試圖打造國際級自主品牌。不過前期由于品牌力相對轎弱，加上經銷商渠道較少，觀致銷量低于預期。

去年8月19日，觀致品牌日上，觀致前任高管層推出了觀致3和觀致3五門版的新配置，將觀致入門車型價格降低到10.88萬元。今年元宵節(jié)，觀致3系列車型又實行官方降價，加上觀致5SUV春節(jié)后又低價格上市，這也使業(yè)內認為觀致未來在價格策略上會有所調整，很可能會像多數自主品牌一樣走低價路線。

對此，陳安寧表示：“觀致的定位一定與合資品牌競品直接掛鉤，而不是走到自主低端的價格定位，依舊是中國品牌里的高檔產品，差異化在于觀致采用老百姓可以買得起的、大眾化價格銷售，但駕駛感覺是豪華車級的。”陳安寧說。

在銷售渠道網絡上，觀致也在進一步擴充。去年，觀致的經銷商渠道是70多家；目前正式開業(yè)的已經達到90多家；今年計劃150家。

“觀致確實是虧損，但去年的虧損額比前年減少了10%。”陳安寧說，觀致現在的財務虧損主要是加上了以前的投資分攤，還有各種各樣會計準則的要求。他對觀致的期望是，今年能實現運營上的盈虧平衡，兩三年后實現真正意義上的“賺錢”。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。