SUV市場(chǎng)：紅海的較量

多年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)已不折不扣地成為車市紅海，但即便如此，廠家對(duì)這一市場(chǎng)的投入熱情依然不減。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆北京車展上亮相的SUV車型多達(dá)42款，這其中，自主品牌的貢獻(xiàn)功不可沒。在42款SUV中，包括廣汽傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95等在內(nèi)的自主車型共計(jì)26款，占比超過6成。

SUV市場(chǎng)的火爆刺激了諸多車企的神經(jīng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)乘用車的銷量為2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.30%，SUV累計(jì)銷售622.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.39%。今年一季度，乘用車銷量為566.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，其中SUV銷售196.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.5%。在這場(chǎng)紅海較量中，自主品牌已經(jīng)占得先機(jī)。

不過，隨著合資、進(jìn)口品牌不斷加大對(duì)SUV市場(chǎng)的投入，自主品牌的生存空間將不斷收窄。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“SUV如果不能推出更優(yōu)秀的、更好的產(chǎn)品，只是簡(jiǎn)單模仿，不把譜系搞全，會(huì)存在不小的風(fēng)險(xiǎn)。”

SUV扎堆

得益于SUV市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車進(jìn)一步完善產(chǎn)品序列。繼CS35、CS75、CS15之后，本屆北京車展上，大型旗艦SUV——長(zhǎng)安CS95首次亮相，其將填補(bǔ)長(zhǎng)安品牌在高端領(lǐng)域的空白。與此同時(shí)，另一款中型SUVCX70也正式上市。

市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)給長(zhǎng)安的規(guī)劃做了注腳。據(jù)長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵介紹，長(zhǎng)安汽車2015年實(shí)現(xiàn)104萬(wàn)輛乘用車銷量，以CS35和CS75為代表的SUV產(chǎn)品全年累計(jì)銷量突破35萬(wàn)輛，成為品牌銷量主力。另?yè)?jù)長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）發(fā)布的3月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，同為SUV的CS35、CS75兩款車型3月份銷量分別為18255輛和22037輛，同比增長(zhǎng)28.2%和39%；今年第一季度，CS35、CS75累計(jì)銷量分別為53186輛和66703輛，同比增長(zhǎng)7%和58%。

除了長(zhǎng)安，其他自主品牌也沒有放過這一市場(chǎng)。眾泰汽車在北京車展期間攜T600運(yùn)動(dòng)版、SR7星光版、大邁X5等主力SUV車型亮相，旗下緊湊型SUVT300也完成首秀。而啟辰汽車規(guī)劃，未來(lái)5年，啟辰將投入不少于20億元的產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用，加快啟辰產(chǎn)品線的拓展，其中就包括SUV的車型規(guī)劃。本屆車展上，代表啟辰品牌邁向新5年的開篇力作T90參展。

就在自主品牌依托SUV賺得盆滿缽滿之時(shí)，合資和進(jìn)口SUV也加快進(jìn)場(chǎng)。Jeep攜全系家族陣容亮相，國(guó)產(chǎn)自由俠預(yù)售價(jià)14萬(wàn)元起，將在5月上市。

在國(guó)產(chǎn)科雷嘉登陸緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)之后，雷諾的第二款國(guó)產(chǎn)車型——全新科雷傲在北京車展首發(fā)。“全新一代科雷傲是一款里程碑式的產(chǎn)品，它代表著雷諾全系產(chǎn)品復(fù)興的巔峰。我們選擇在北京車展全球首發(fā)全新一代科雷傲，彰顯了雷諾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。”雷諾總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩稱，“通過與東風(fēng)的攜手合作，我們得以用最高品質(zhì)的SUV車型開拓中國(guó)市場(chǎng)。

自主突圍

SUV市場(chǎng)狼煙四起，自主品牌兄弟連理，競(jìng)爭(zhēng)氛圍同樣濃厚；曾經(jīng)并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的合資SUV低價(jià)入市，在價(jià)格上開始與自主品牌短兵相接。對(duì)此，一些自主品牌推出中大型SUV，進(jìn)軍高端SUV市場(chǎng)，并希望以此打開自主品牌高端化道路。

本屆車展上，廣汽傳祺GS8全球首發(fā)，這款自主研發(fā)的7座高端SUV，基于廣汽跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造，是廣汽自主品牌沖擊中高端市場(chǎng)的力作。“國(guó)內(nèi)政策導(dǎo)向、技術(shù)積累促使中國(guó)汽車由量變到質(zhì)變，現(xiàn)在是中國(guó)品牌走高端路線最好的時(shí)機(jī)。沒有成功的高端車型，中國(guó)品牌就無(wú)法超越合資，成為世界級(jí)品牌更無(wú)從談起。”吳松稱，隨著傳祺GS4已經(jīng)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)取得巨大成功，廣汽傳祺同步積極布局高端。

近年來(lái)，自主品牌整體“拔高”趨勢(shì)已經(jīng)呈現(xiàn)。2013年，長(zhǎng)城就曾發(fā)布“高端突圍”戰(zhàn)略。但是，由于哈弗H8在技術(shù)上遭遇幾度碰壁和延期上市，致使長(zhǎng)城汽車的突圍之路并不順暢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)自主品牌來(lái)說，即使發(fā)力高端市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)極大，品牌向上也勢(shì)在必行。目前，長(zhǎng)城汽車仍在堅(jiān)持高端戰(zhàn)略，只是在布局高端SUV市場(chǎng)的過程中，顯得尤為謹(jǐn)慎。車展期間，7座中大型SUV哈弗H7上市，售價(jià)為14.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元。很明顯，H7的價(jià)格是在H6的價(jià)格區(qū)間中逐步向上延伸。

面對(duì)SUV這片未來(lái)必將更紅的紅海，一些自主品牌選擇進(jìn)軍高端市場(chǎng)，通過品牌向上拉升銷量。也有些自主品牌選擇避其鋒芒，開創(chuàng)細(xì)分品類的藍(lán)海市場(chǎng)。本屆車展上，海馬汽車推出中高端MPV——海馬V70。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，MPV市場(chǎng)或成為繼SUV市場(chǎng)之后的下一個(gè)風(fēng)口。作為中國(guó)MPV市場(chǎng)的先行者，海馬提前深耕中高端細(xì)分市場(chǎng)，海馬V70將憑借其產(chǎn)品力填補(bǔ)自主低端MPV與合資高價(jià)MPV之間的市場(chǎng)空白。

“可能大家認(rèn)為紅海來(lái)得早一點(diǎn)，我認(rèn)為以長(zhǎng)城汽車目前這種質(zhì)量，代表自主品牌與外資競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)具備了這個(gè)能力。如果市場(chǎng)進(jìn)一步下探，長(zhǎng)城汽車還將繼續(xù)挑戰(zhàn)，我們有這方面的能力。”面對(duì)SUV這一紅海市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍有了對(duì)自主品牌的一份信心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。