TNS調(diào)查連接技術接受度 德豪華車企領先

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，TNS市場研究公司和畢博公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，39%的駕駛員不了解適用的車載連接技術，奧迪、寶馬和奔馳則提供了易于使用的連接配置。

調(diào)查對象及焦點

TNS與畢博的調(diào)查集中在歐洲區(qū)域，涉及7個市場，分別為英國、法國、德國、西班牙、意大利、荷蘭以及北歐諸國，共3,700名聯(lián)網(wǎng)車駕駛員。調(diào)查的品牌共計11個，分別為捷豹、寶馬、沃爾沃、路虎、奧迪、大眾、福特、保時捷、梅賽德斯奔馳、標致和雷諾。調(diào)查目的是，觀察駕駛員對聯(lián)網(wǎng)車配置的接觸度和用戶體驗。

在調(diào)查中，相關聯(lián)網(wǎng)車駕駛員將被詢問：（1）了解度，其中包括是否了解聯(lián)網(wǎng)車配置，購買時是否會考慮連接配置，經(jīng)銷商是否演示或解釋連接技術，以及連接配置的好處；（2）購買，其中包括連接配置的選擇、注冊/激活體驗、配置的付費更新（3）使用情況，其中包括首次使用連接技術時的用戶體驗，以及一般在哪種旅途中使用上述技術；（4）服務，其中包括聯(lián)網(wǎng)設備的故障/問題、是否支持服務體驗；（5）更新/推薦，其中包括更新連接配置的時間安排、是否有意向推薦連接技術。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)

TNS成員Sarah-JayneWilliams發(fā)布了調(diào)查結(jié)果報告，“研究顯示，德國豪華車車企在車載連接技術的質(zhì)量和使用能力上遠遠領先于其他車企。所有的車企需要投資確保消費者了解并有效使用連接技術。”

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，39%的聯(lián)網(wǎng)車駕駛員并未意識到車內(nèi)安裝了連接技術設備，61%的駕駛員則對此有所了解。在39%的人群中，18-40歲年齡段的人群占比31%，41歲以上的人群占比44%。雖然上述人群的車輛均引入了連接技術，但車主并不清楚所擁有車輛有相關配置，或認為其車輛并非是聯(lián)網(wǎng)車。

在購車時，48%使用連接技術的駕駛員均示，經(jīng)銷商在展廳向其介紹了相關技術。調(diào)查認為，如果車企沒有對車載娛樂、聯(lián)網(wǎng)導航和風險預警提示等連接系統(tǒng)進行更多的推廣，將被谷歌和蘋果等超越。

32%車主購車時會將連接技術作為考慮因素，特別是年輕購車族和高檔品牌消費者。62%的車主認為安全性是聯(lián)網(wǎng)車的主要益處，同樣比例的車主認為聯(lián)網(wǎng)導航幫助最大，55%的車主認為通過儀表盤了解油耗、行車習慣很重要，40%的車主認為能夠連接車內(nèi)娛樂和媒體的無線配置很重要。

因此，TNS指出，車企需提升駕駛員對車載連接技術的認識和駕駛體驗，經(jīng)銷商應加強對員工的培訓，并在消費者購車時向其介紹車載連接系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。