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李克強:以交通大動脈建設支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展

發(fā)布時間:2016-06-30 09:34 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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李克強主持召開國務院常務會議部署促進川陜革命老區(qū)振興發(fā)展推動老區(qū)加快致富全面奔小康原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以交通大動脈建設支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展國務院總理李克強6月29日主持召開國務院常務會議,部署促

李克強主持召開國務院常務會議

部署促進川陜革命老區(qū)振興發(fā)展推動老區(qū)加快致富全面奔小康

原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以交通大動脈建設支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展

國務院總理李克強6月29日主持召開國務院常務會議,部署促進川陜革命老區(qū)振興發(fā)展,推動老區(qū)加快致富全面奔小康;原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,以交通大動脈建設支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展。

會議指出,川陜革命老區(qū)在中國革命和建設中作出巨大貢獻,在西部區(qū)位重要獨特,但大多在集中連片特困地區(qū),基礎設施等建設滯后。采取特殊扶持政策,支持川陜革命老區(qū)加快振興發(fā)展,有利于推進西部大開發(fā),縮小區(qū)域差距,帶動擴大內(nèi)需、調(diào)整結構。一要堅持發(fā)展第一要務,更多依靠深化改革和擴大開放,推進區(qū)域協(xié)作,在簡政放權、放管結合和打破行政分割、建設統(tǒng)一市場、營造公平競爭環(huán)境等方面大膽探索,增強革命老區(qū)內(nèi)生發(fā)展動力。二要破解老區(qū)基礎設施瓶頸制約。加快建設一批重點水利工程,強化電、氣等能源保障,完善交通運輸網(wǎng)絡等基礎設施,到2020年力爭實現(xiàn)老區(qū)行政村基本通寬帶。三要積極發(fā)展特色農(nóng)林業(yè)和新材料、高端裝備制造、商貿(mào)物流、旅游等產(chǎn)業(yè),升級輕紡服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。鼓勵和支持農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。四要加快脫貧攻堅,加大易地扶貧搬遷投入和扶貧小額信貸支持,探索實行資產(chǎn)收益扶持制度,將財政資金投入形成的經(jīng)營性資產(chǎn)折股配置給貧困戶。五要加大東部省份和省內(nèi)發(fā)達市縣對口幫扶力度,推進新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展,提升教育、醫(yī)療、文化等基本公共服務水平,強化就業(yè)和社會保障。提高在鄉(xiāng)退伍紅軍老戰(zhàn)士、在鄉(xiāng)西路軍紅軍老戰(zhàn)士、紅軍失散人員和在鄉(xiāng)老復員軍人等優(yōu)撫對象撫恤補助標準。完善生態(tài)補償?shù)日?,加強生態(tài)保護和建設。六要增強川陜革命老區(qū)發(fā)展致富能力。逐步增加中央財政轉(zhuǎn)移支付資金規(guī)模,鼓勵金融機構加大信貸扶持,在重大項目布局、審批等方面給予傾斜,研究提高老區(qū)礦產(chǎn)、油氣資源開發(fā)收益地方留成比例。

會議認為,我國鐵路密度低于發(fā)達國家,路網(wǎng)布局不完善,尤其是中西部鐵路發(fā)展不足。建設鐵路網(wǎng)這一國民經(jīng)濟大動脈,既穩(wěn)增長、更調(diào)結構,既增加有效投資、更擴大消費,是一舉多得的利當前、惠長遠重大舉措。會議原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,要求遵循鐵路發(fā)展規(guī)律,兼顧經(jīng)濟和社會效益,擴大鐵路基礎設施網(wǎng)絡,構建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系,增加有效供給,提升運輸服務保障能力。

一是打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干,城際鐵路為補充的高速鐵路網(wǎng),實現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5—2小時交通圈。

二是完善普速鐵路網(wǎng),擴大中西部路網(wǎng)覆蓋,優(yōu)化東部網(wǎng)絡布局,形成區(qū)際快捷大能力通道,加快建設脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路。打通普速干線通道瓶頸、卡脖子路段,實現(xiàn)鐵路交通基本覆蓋縣級以上行政區(qū)。推進與周邊互聯(lián)互通。

三是按照“零距離”換乘要求,同站規(guī)劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體,擴大集裝箱中心站、末端配送等貨物集散服務網(wǎng)絡,形成配套便捷、站城融合的現(xiàn)代化交通樞紐。

四是培育壯大高鐵經(jīng)濟新業(yè)態(tài),促進沿線區(qū)域交流合作和資源優(yōu)化配置,加速產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,帶動制造業(yè)和整個經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。

五是深化投融資、價格等改革,提高中央資金對中西部鐵路建設投入比重,培育多元投資主體,放寬市場準入,鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間投資、外資等在內(nèi)的社會資本參與鐵路投資建設。鐵路總公司要推進自身改革,加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度,盤活現(xiàn)有資產(chǎn),用市場化方式多渠道融資,在鐵路建設發(fā)展中發(fā)揮關鍵作用。

會議還研究了其他事項。




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