TMC與Allseas合作將超深水鉆井船改造成為海底采礦船

在兩度易手之后，原本打算報廢的第六代超深水鉆井船“Vitoria10000”號現(xiàn)將重獲新生，變身為海底采礦船。

加拿大公司ThemetalsCompany（TMC，原名DeepGreenmetalsInc.）近日宣布，“Vitoria10000”號已經(jīng)更名為“HiddenGem”號，并于近日抵達鹿特丹，將開始改造工作，預(yù)計將成為第一艘由美國船級社（ABS）認(rèn)證的海底采礦船。

TMC的戰(zhàn)略合作伙伴Allseas在2020年3月收購了“Vitoria10000”號，該船原是一艘長228米、可容納200人的超深水鉆井船，其配置非常適合進行改裝，能夠在海上部署4.5公里長的立管，用于將多金屬結(jié)核從海底撈出。

目前，Allseas與TMC正在合作開發(fā)一套深海礦物收集系統(tǒng)，負(fù)責(zé)從海底回收多金屬結(jié)核，并將其移出海面，以便運回岸上。這些結(jié)核含有高品位的鎳、錳、銅和鈷。這些金屬都是制造電動汽車電池和可再生能源技術(shù)所需的關(guān)鍵金屬。TMC和Allseas預(yù)計“HiddenGem”號將在2022年中期投入使用，進行試點結(jié)核采集測試。

據(jù)了解，“Vitoria10000”號原本是巴西國油旗下的一艘第六代超深水鉆井船，由三星重工建造，在2010年交付運營，采用三星10000型設(shè)計，長227.8米，寬42米，可以容納199人，最大鉆井深度可達11430米，最大作業(yè)水深3048米。

2019年，巴西國油通過拍賣，以低至1505萬美元的價格出售了這艘船，這一價格遠(yuǎn)低于其市場價值。根據(jù)當(dāng)時挪威經(jīng)紀(jì)公司BassoeOffshore的估價，該船價值約為1.05億至1.16億美元。BassoeOffshore當(dāng)時的消息稱，“Vitoria10000”號在出售后不會重新投入運營，而是前往拆船廠報廢拆解。

然而，“Vitoria10000”號最終并未被送往拆船廠，而是在2020年年初出售給了Allseas，售價并未公開。Allseas收購這艘船，就是希望將其改裝為海底采礦船，以執(zhí)行與TMC的合作項目。

TMC是加拿大一家從海底多金屬結(jié)核中提取低影響電池金屬的探勘公司，肩負(fù)著雙重使命：在盡可能對環(huán)境和社會產(chǎn)生極小負(fù)面影響的情況下，為向清潔能源過渡提供金屬；加快向循環(huán)金屬經(jīng)濟過渡。TMC通過其子公司持有太平洋克拉里昂·克利伯頓斷裂帶（ClarionClippertonZone）三個多金屬結(jié)核合約區(qū)的探勘和商業(yè)權(quán)利，該地區(qū)由國際海底管理局（InternationalSeabedAuthority）監(jiān)管，并由瑙魯、基里巴斯和湯加王國政府贊助。

ThemetalsCompany最近完成了特殊目的收購公司（SPAC）合并，并已在那斯達克公開上市。公司董事長兼首席執(zhí)行官GerardBarron表示：“我們非常高興看到‘HiddenGem’號抵達歐洲，也非常高興看到Allseas在改造方面取得如此巨大的進展。該船已成功進入干船塢維護階段，這預(yù)示著在我們2022年實施試點采礦項目之前，將順利和及時地進行船舶改造。”

Allseas是全球領(lǐng)先的海上管道安裝、重型吊裝和海底施工承包商。該公司在全球擁有超過4000名員工，并擁有一支由內(nèi)部設(shè)計和開發(fā)的專業(yè)重型吊裝、鋪管和支持船組成的多功能船隊。

Allseas創(chuàng)始人兼總裁EdwardHeerema表示：“作為ThemetalsCompany現(xiàn)有的重要投資者和PIPE投資者，我們進一步加強了與他們的戰(zhàn)略關(guān)系。雙方具有共同的愿景，即開發(fā)世界上預(yù)估儲量居首的電池金屬資源，而這些金屬在綠色能源過渡中具有至關(guān)重要的作用。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。