上汽與阿里拒絕“PPT造車” 榮威RX5揭開互聯(lián)網(wǎng)面紗

一家是A股市值最大的汽車公司，一家是國內(nèi)首屈一指的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，兩個強大物種的結(jié)合究竟造出了什么樣的車？

7月6日，杭州，云棲小鎮(zhèn)，從4月北京車展即開始預熱的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5迎來上市?，F(xiàn)場除了上汽一席高層外，阿里巴巴集團主席馬云和首席技術官王堅等一眾高管的亮相及眾多粉絲的到場，讓這場新車發(fā)布會充滿了互聯(lián)網(wǎng)的味道。對于此次合作，上汽董事長陳虹直言，“上汽阿里一相逢，便勝卻人間無數(shù)”，而馬云更接地氣地表示，“好想買幾輛車送給朋友。”

“有人用兩年時間做完了PPT，上汽與阿里兩年造出了榮威R5X，并且已上市。”王堅在現(xiàn)場的這句調(diào)侃一語道出了上汽與阿里合作的默契。

擁抱“互聯(lián)網(wǎng)”

榮威RX5此次推出2.0T和1.5T兩個排量共8款車型，官方指導價為9.98萬元至18.68萬元，根據(jù)上汽推出的多項購車優(yōu)惠政策，實際購車或只需支付9.98萬元至17.98萬元。作為定義為首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威RX5以低于10萬元的價格上市令業(yè)界感到驚訝，同時也將此前用概念炒高身價的互聯(lián)網(wǎng)汽車拉回到“尋常百姓”的市場區(qū)間。

“作為一個新品類，上來一定會遭到質(zhì)疑。只要品質(zhì)做到極致，價格體現(xiàn)誠意，用戶會信任的……從顧客的角度來講，我希望榮威RX5是物超所值的，不是簡單的物有所值。”上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋表示，“從榮威RX5開始，要告別過去‘配價比’的評價方法，開啟‘品價比’新時代。否則一直比‘配價比’，這條路會越走越窄。”按照上汽的策略，榮威RX52.0T車型主打15萬至20萬元價格區(qū)間主流合資品牌SUV，1.5T車型則瞄準了10萬元至15萬元價格區(qū)間的所有競品。

正如其他傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作一樣，這款跨界聯(lián)姻“結(jié)晶”集合了雙方所長。榮威RX5的硬件由上汽負責，阿里則專注打造YunOS智能操作系統(tǒng)，為這款車賦予互聯(lián)網(wǎng)基因。“互聯(lián)網(wǎng)汽車首先必須和互聯(lián)網(wǎng)有共性，是互聯(lián)網(wǎng)的一個成員，而不是簡單地掛上互聯(lián)網(wǎng)的牌子。”王堅強調(diào)。也因此，榮威RX5得到了互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的大力支持：10.4寸高清液晶屏屬于同級車最大，更配有獨特的7英寸交互式虛擬儀表，搭配ARMCortexA15雙核高速處理器以及高速4G通信+車內(nèi)高速wifi，足以睥睨競品搭載的G-Netlink和3G移動網(wǎng)絡+車載wifi，RX5更有阿里YunOS系統(tǒng)為其撐腰，所有數(shù)據(jù)都能實時同步和更新。

阿里巴巴方面稱，榮威RX5第一個實現(xiàn)“車載系統(tǒng)軟件和新功能的升級迭代”、“高清地圖精準導航”、“行車和用車產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)應用和服務”三大免費，除了上述基礎服務和基本流量外，首年海量贈送流量，次年還有優(yōu)惠政策。

合作再升級

榮威RX5的上市，還僅僅是上汽與阿里合作的開始。按照上汽集團和阿里巴巴的規(guī)劃，雙方還將以互聯(lián)網(wǎng)汽車為基礎，快速迭代更新，逐步將上汽目前研發(fā)的新能源技術、智能駕駛等前瞻技術應用于該車。同時未來車內(nèi)硬件將持續(xù)開發(fā)擴展，軟件自動升級，云端數(shù)據(jù)不斷豐富積累，將真正實現(xiàn)“無限迭代”的升級模式。

“我們的合作伙伴阿里做得很大，包括了阿里影業(yè)、合一集團(優(yōu)酷土豆)、阿里音樂、阿里體育、阿里數(shù)字娛樂事業(yè)部等。我們和阿里將來的合作更多的是在生態(tài)、大數(shù)據(jù)、云端、智能系統(tǒng)等方面，會涉及到我們很多的整合內(nèi)容。”上汽乘用車公司榮威品牌營銷部總監(jiān)何曉勁表示。目前在合作體制和運行機制方面，雙方已合作完成了開放性的頂層設計。去年3月，雙方宣布合資設立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，用于組建合資公司，搭建互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)和運營平臺。

對上汽而言，對互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的初探，被視作是自主品牌的一項超越性成果，同時也是上汽集團聚焦“品質(zhì)戰(zhàn)略”的首發(fā)作品。榮威RX5搭載2.0T和1.5T兩款缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，主要動力性能超越主流合資品牌產(chǎn)品。在“藍芯”新產(chǎn)品的帶領下，上汽乘用車在轎車和SUV兩大細分市場均有較好的市場表現(xiàn)。今年上半年，上汽乘用車累計銷量10.97萬輛，同比增長61%。其中，轎車銷量6.7萬輛，同比增長53%；SUV銷量2.4萬輛，同比增長94%。在此背景下，榮威RX5以低于10萬元的價格入市，上汽方面對該車型的銷量寄予了厚望。“上汽乘用車未來的產(chǎn)品會表現(xiàn)得非常均衡，相較于合資品牌的同級產(chǎn)品，在各個方面都不會有短板。今年開始，我們的產(chǎn)品推出速度會加快。”王曉秋表示，“大家逐漸會看到上汽乘用車前幾年到底做了哪些技術儲備。”

“過去的二三十年，人變成了機器，我們希望未來的二三十年能夠把機器變成人，讓機器加入智慧，讓汽車變得更加智能，汽車一定會成為人最重要的合作伙伴。”馬云表示。的確，智能手機的問世讓“打手機”變成了“玩手機”，今天，植入互聯(lián)網(wǎng)基因的榮威RX5正在將“開車”升級為“享受車”，這也許就是互聯(lián)網(wǎng)+的魅力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。