南寧首條快速公交全線開建 火車站至東站僅30分鐘

7月10日，南寧市快速公交（BRT）試點工程長堽路、民主路、人民東路及朝陽路段全面進行綠化遷移、圍擋施工，這標志著BRT項目建設(shè)取得突破性進展，全線進入開工建設(shè)階段。據(jù)悉，該項目力爭今年年底竣工試運營。屆時，南寧火車站與火車東站之間乘公交車只需半個小時。

南寧首條BRT全線開工

10日上午，南寧BRT工程B2朝陽廣場站、B3文化宮站、B4新民路口站、B5民主路小學站、B6民主園湖路口站、B7第四人民醫(yī)院站、B8十九中站、B9長堽市場站及B11十七中站等9對站開始圍擋施工。

為減少對沿線學校及市民的影響，項目將充分利用暑假時間，集中人力物力對長堽路、民主路、人民東路及朝陽路段站點進行攻堅施工。此次圍擋施工周期計劃兩個半月，預(yù)計10月初完成人行道圍擋內(nèi)的工程。B1火車站站計劃8月底開工，整條線路全面進入開工建設(shè)階段。

據(jù)悉，自今年3月開工建設(shè)以來，整個項目全線16個站點已完成工程量的30%，完成總投資額的23%。這是南寧首條BRT。目前已完成長虹路段B16鳳嶺二號路口站至B13長堽廂竹立交東站4個站點的站臺鋼結(jié)構(gòu)和人行天橋立柱建設(shè)，完成長堽路3對站點綠化遷移和管線遷改，長虹路段基礎(chǔ)建設(shè)計劃2016年8月初完工。

整個項目工程分三階段

“BRT施工主要分為三個部分。”BRT施工方總工程師王偉介紹說，BRT施工首先要圍擋各個站點道路兩側(cè)的人行道，對路面進行拓寬施工，并建設(shè)過街天橋的基礎(chǔ)。然后會開放道路兩側(cè)的圍擋，對路中間進行圍擋，進行站臺和天橋的施工。

最后一步施工則是在所有站點施工完成后，對沿線道路進行升級改造。屆時，BRT線路經(jīng)過的朝陽路、人民東路、民主路、長堽路、長虹路將全部重新攤鋪瀝青路面。目前，長虹路段B16鳳嶺二號路口站至B13長堽廂竹立交東站4個站點道路兩側(cè)的圍擋施工已經(jīng)結(jié)束，正在對道路中間進行圍擋施工?！熬湍壳暗氖┕みM度來說，基本天橋吊裝完成后，這四個站點前面兩個部分施工就已經(jīng)完成?！蓖鮽フf。

首條BRT線路是南寧市為民辦實事項目之一。南寧市白馬快速公交公司項目負責人對項目施工給市民造成不便表示歉意，希望市民給予諒解和支持，確保項目按期保質(zhì)完工，給市民帶來全新的出行服務(wù)。

打造大運量低耗能快線

“建成后，南寧火車站與火車東站之間乘公交車只需半個小時。”據(jù)南寧市交通運輸局公交科副科長王仕國介紹，BRT也被稱作“地面上的地鐵”。南寧BRT公交系統(tǒng)開通后，通過BRT專用道以及新建的13座人行天橋，減少公交車與私家車、行人與機動車的交織程度，BRT通道走廊內(nèi)的公交車平均運營速度達到25km/h。

由于BRT可以大容量地集散乘客，南寧BRT走廊線路將現(xiàn)有的61條公交線路整合到18條BRT線路，運營車輛數(shù)從400多輛減少到237輛，增容大于80%，釋放道路空間，并大大降低公交運營成本。

此外，南寧BRT被列為國家節(jié)能減排財政政策綜合示范交通示范項目，將優(yōu)先采用南寧本土制造的純電動新能源公共汽車、插電式混合動力新能源公共汽車。其中將包括30輛18米長鉸接新能源公共汽車，還將有部分12米長的插電式混合動力公交車，均是左右雙側(cè)開門車型。此外，還將創(chuàng)新試點應(yīng)用車輛無線充電技術(shù)、無線WiFi技術(shù)等。

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快速公交系統(tǒng)（BusRapidTransit）簡稱BRT，南寧快速公交（BRT）試點工程作為南寧規(guī)劃建設(shè)的首條BRT線路，總投資約9.3億元。線路起于南寧火車站，終于南寧東站，由朝陽路、人民東路、民主路、長堽路、長虹路、站北七路等6條道路組成，全長約11km。設(shè)置16對BRT標準站臺（不包括火車東站北廣場地下站），其中朝陽路設(shè)站2對，民主路設(shè)站4對，長堽路設(shè)站6對，長虹路設(shè)站4對，平均站距680米。項目計劃于2016年底開通試運營，是國內(nèi)首個采用PPP模式實現(xiàn)投資建設(shè)運營一體化的BRT項目。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。