保時(shí)捷也推電動(dòng)車 特斯拉競(jìng)爭(zhēng)者再添一位

據(jù)techinsider網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉汽車公司很快就會(huì)面臨一些嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)。保時(shí)捷公司正加速研發(fā)電動(dòng)車，并計(jì)劃在2020年前推出其第一款全電動(dòng)車，名為MissionE。

事實(shí)上根據(jù)路透社報(bào)道，作為大眾汽車公司的子公司，保時(shí)捷在本周早些時(shí)候表示，該公司計(jì)劃招聘1400人以保證MissionE的順利出產(chǎn)。此前，該公司表示將雇傭大約1000人。

保時(shí)捷最初將MissionE作為一款概念車，于去年9月的法蘭克福國(guó)際車展上亮相。當(dāng)時(shí)該公司透露，這款車的行駛里程將超過250英里，且包含其他一些創(chuàng)新技術(shù)。雖然保時(shí)捷尚未透露哪些高科技功能將運(yùn)用在這款汽車中，但依據(jù)去年亮相的MissionE概念車我們能夠?qū)ψ罱K成品作出一些推敲。

下面來(lái)看看MissionE概念車的一些最炫酷的功能，它們可能會(huì)最終應(yīng)用到生產(chǎn)版本中。

配備雙發(fā)動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)的MissionE能夠提供600馬力的功率輸出。

這款汽車完全采用先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)。位于汽車底部的電池?cái)U(kuò)展了汽車的全長(zhǎng)，使得重量得到平均分配。

感應(yīng)充電技術(shù)讓汽車能以獨(dú)特的方式進(jìn)行充電。當(dāng)汽車需要充電時(shí)，用戶只需要將它駛?cè)胲噹?kù)的自動(dòng)充電底座就能夠讓它重新提供動(dòng)力。

電池還可以通過傳統(tǒng)的充電樁或在家通過連接線進(jìn)行充電。充電端口藏在前護(hù)蓋的邊線中。

短短15分鐘，汽車的電量就能夠充至80%，能夠行駛250英里。充滿電則能夠行駛310英里。相比之下根據(jù)EPA的評(píng)級(jí)數(shù)據(jù)，配備85千瓦時(shí)電池的特斯拉ModelS充一次電能夠行駛270英里。

MissionE概念車最高時(shí)速可達(dá)150英里/小時(shí)，從0加速至62英里/小時(shí)僅需3.5秒。不過特斯拉ModelS通過LudicrousMode的升級(jí)，從0加速至60英里/小時(shí)只需要2.8秒。

這款跑車配備四個(gè)座椅，四個(gè)車門能以一種全新的方式開啟。它沒有車外后視鏡。取而代之的是相機(jī)，能夠捕捉車輛周圍的狀況并顯示擋風(fēng)玻璃下方的情況。用戶還可以選擇在這個(gè)區(qū)域內(nèi)顯示增強(qiáng)型安全信息。

司機(jī)在操控汽車的菜單時(shí)還可以使用內(nèi)置的眼球追蹤技術(shù)。相機(jī)將檢測(cè)司機(jī)是否在觀看菜單，并識(shí)別司機(jī)想要打開儀表盤上的哪個(gè)工具。司機(jī)可以通過方向盤上的一個(gè)按鈕確認(rèn)其選擇。

汽車的顯示器也會(huì)跟隨司機(jī)位置的變化。所以如果司機(jī)把自己的座位調(diào)高或調(diào)低，或斜向一邊，界面上的儀表盤也會(huì)隨著移動(dòng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。