3月大客銷量排名再“洗牌”，宇通破千輛

3月份，國內(nèi)大客車市場銷售格局有大變化！

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年3月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售3.75萬輛，環(huán)比上升61%，同比下降27.8%。雖然3月的客車整體市場銷量下滑，但在客車細分領(lǐng)域最受關(guān)注的大客市場表現(xiàn)如何？各客車企業(yè)的具體銷量情況如何呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

大客銷量增13%，市場逐漸“升溫”

3月份，我國大型客車銷量為4561輛，環(huán)比增長142%，同比增長13%。在今年客車各細分市場中，處于“三連增”態(tài)勢，占據(jù)整個客車市場3月份銷量12%的份額，且是三個細分市場中唯一一個實現(xiàn)同比增幅與累計增幅“雙升”的細分市場?？梢哉f，今年來大客銷售市場在不斷“發(fā)酵”“升溫”。

縱觀近五年3月份大型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年來，3月份的大型客車銷售市場呈現(xiàn)出“增-增-降-增-增”的趨勢，2019年3月份5576輛是近5年來表現(xiàn)最好的一個月。除了2020年3月份大客銷量僅為3085輛，為五年來3月份最低水平，銷量同比下降45%，降幅近一半外，2018年、2019年以及2021年、2022年的3月份的大客銷量均保持在5000輛左右。

從2018-2022年五年大客銷量累計走勢來看，這五年的3月份，大客市場依舊呈現(xiàn)出“增-增-降-增-增”的銷售趨勢，與五年來月銷量走勢相同的是，2020年1-3月份的累計走勢依舊是五年累計走勢最低值，且降幅超過五成；不同的是，雖然2021年與2022年的累計增幅保持一致，均為15%外，但是2022年1-3月份的累計銷售量卻比同期多了近1200輛。

吉利/黃海/廣通進前十 大客銷售排名“洗牌”

從上表我們可以看出，3月份，大型客車市場銷量排位再生變。具體來看，相比2月份來說，銷量前十位的企業(yè)里，除宇通客車依舊冠以首位、比亞迪排位第六名保持不變外，廈門金旅3月排名升至第三，上升了六位；廈門金龍由2月份的第四位躍居“榜眼”，金龍系家族表現(xiàn)可謂亮眼。3月份，吉利商用車、黃?？蛙囈约皬V通汽車銷量排名進入前十，分別占據(jù)第八、第九、第十位。

從3月銷量來看，以黃?？蛙嚤憩F(xiàn)最搶眼，同比漲幅高達14倍；廣通汽車與福田汽車的增幅也高達471%與384%；廈門金旅則實現(xiàn)了同比增幅108%。其余六家企業(yè)里，廈門金龍和比亞迪同比增幅分別達到48%和42%，中通客車則實現(xiàn)3成增長，均跑贏大客整體市場大盤。

從累計銷量增幅來看，吉利商用車可謂是今年一季度最大的“贏家”，累計增幅高達21900%；黃?？蛙嚭透Ｌ锲噭t分別實現(xiàn)2000%和865%的超高累計增幅；廣通汽車則實現(xiàn)148%的三位數(shù)累計增幅。除此之外，比亞迪累計增幅達72%，超過7成份額；廈門金旅、中通客車以及廈門金龍累計增幅較為接近，均為3成左右。

從市場份額來看，3月份銷量前十位各企業(yè)合計份額超過91%，排名前五位的企業(yè)合計份額達到64.94%，僅前五家企業(yè)就已經(jīng)分走大型客車市場的近七成的份額。其中，銷量排名仍舊首位的宇通客車，在3月份大型客車市場份額就已經(jīng)達到25.56%，一家便拿走了市場超四分之一的份額。金龍系在3月份大客銷售市場占據(jù)的份額里，也是比較突出和亮眼的。

結(jié)語

3月份，大型客車市場銷量排行榜前十已“新鮮出爐”，相比2月，還是有很多亮眼之處。3月份的大客市場前十位中，各企業(yè)銷量均破百，有三家企業(yè)市場份額突破10%。

在大客市場逐漸“回暖”的形勢下，4月份，大型客車市場還能再次迎來逆市增長嗎？請持續(xù)關(guān)注第一商用車網(wǎng)的后續(xù)報道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。