總計8艘！商船三井再訂4艘LNG動力汽車運輸船

日本商船三井增訂4艘LNG動力汽車運輸船，繼續(xù)擴大其LNG動力船船隊，目標(biāo)在2030年之前投入90艘LNG動力船。

5月9日，商船三井宣布，與新來島造船、以及今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）的合資企業(yè)“日本造船（Nihon Shipyard）”簽署協(xié)議，再訂造4艘7000車位LNG動力船，新船計劃在2024年至2025年陸續(xù)交付運營。

此前，商船三井已經(jīng)于去年8月在上述兩家船廠訂造了4艘同型船，交付時間定于2024年。這是商船三井首次訂造LNG動力汽車運輸船，將為俄羅斯PAO Novatek旗下的Novatek Gas and Power Asia服務(wù)。

加上最新的4艘，目前商船三井決定建造的LNG動力汽車運輸船數(shù)量已經(jīng)達到了8艘。以此為開端，商船三井將持續(xù)推動LNG燃料在汽車運輸船船隊中的應(yīng)用。。

與使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，LNG動力船在航行中將能夠減少25-30%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物和85%的氮氧化物排放。

去年6月，商船三井發(fā)布了脫碳目標(biāo)“環(huán)境愿景2.1”，提出到2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放，其中一項措施是在2030年之前投入90艘LNG動力船，投資總額預(yù)計約為7000億日元（約合人民幣409.93億元）。而在此之前，商船三井的船隊中只有LNG動力拖船，而并沒有運營任何LNG動力貨船，向LNG燃料過渡成為當(dāng)務(wù)之急。

除了LNG動力，商船三井還在加快投資氨氣、氫氣和合成甲烷等新燃料，向零排放航運邁進。從2020年代中期，商船三井將開始運營氨燃料、氫燃料的遠洋船舶，到2035年將凈零排放船舶的數(shù)量擴大到110艘，從而使溫室氣體排放量相比2019年削減45%。此前一直是主流的重油燃料船舶數(shù)量也將在2035年減少到大約一半。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。