兩年來(lái)首次！日本船企上半年接單量持續(xù)下滑

船價(jià)上漲加上船廠船臺(tái)有限，日本船企月度接單量持續(xù)下滑，上半年接單量更大跌近五分之一。

7月13日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）發(fā)布了日本船企2022年6月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年6月，日本船企接單量為38艘159.777萬(wàn)GT，相比去年同期的210.89萬(wàn)GT下降了24.2%，繼5月以來(lái)連續(xù)兩個(gè)月接單量同比下滑。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，6月日本船企接獲的新船訂單包括11艘貨船、24艘散貨船和3艘油船。其中，11艘貨船分別為1艘集裝箱船、4艘雜貨船和6艘汽車運(yùn)輸船，總計(jì)56.637萬(wàn)GT；24艘散貨船分別為12艘靈便型、5艘大靈便型、6艘巴拿馬型和1艘礦砂船，共計(jì)86.07萬(wàn)GT；3艘油船分別為2艘阿芙拉型和1艘LPG/氨氣運(yùn)輸船，共計(jì)17.07萬(wàn)GT。

今年上半年，日本船企接單量共計(jì)164艘746.336萬(wàn)GT，同比下滑19.2%，這是過(guò)去兩年來(lái)日本船企半年度接單量首次同比下降。按船型分類，上半年日本船企接單包括45艘貨船（319.745萬(wàn)GT）、112艘散貨船（399.191萬(wàn)GT）、6艘油船（26.99萬(wàn)GT）和1艘其他船舶（2100 GT）。

日媒指出，業(yè)績(jī)良好的海運(yùn)公司依然有著很高的訂船熱情，大部分船廠已經(jīng)積累了相當(dāng)于兩年工作量的手持訂單，部分船廠的手持訂單足以覆蓋未來(lái)兩年半的工作量。不過(guò)，隨著日本主要船廠的船臺(tái)基本已經(jīng)占滿，交付時(shí)間退后，鋼材價(jià)格上漲也推升船價(jià)高漲，越來(lái)越多的船東因此轉(zhuǎn)向觀望態(tài)度。

截止今年6月底，日本船企手持訂單量約為458艘2188萬(wàn)GT，高于5月底的2086萬(wàn)GT，創(chuàng)下新冠疫情爆發(fā)前2019年8月末（2216萬(wàn)GT）以來(lái)兩年十個(gè)月的最高水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。