國內(nèi)首艘2萬噸級(jí)江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船年底在舟山開建

作為2016甬港經(jīng)濟(jì)合作論壇的重要組成部分，舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心暨國際海事服務(wù)基地對(duì)接會(huì)2日在寧波舉行。記者從會(huì)上獲悉，國內(nèi)首艘2萬噸級(jí)江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船將于今年底在舟山開建。

舟山地處我國東部黃金海岸和長江黃金水道的交匯點(diǎn)，戰(zhàn)略地位極其重要。今年4月，國務(wù)院同意設(shè)立舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，范圍包括舟山群島新區(qū)全域和寧波市北侖、鎮(zhèn)海、江東、江北等區(qū)域，陸域面積約2500平方公里，海域面積約2.1萬平方公里。

據(jù)專家介紹，海船和江船有著霄壤之別。要把海船開進(jìn)江河，需要攻克重重技術(shù)難關(guān)。一般江船因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，抗風(fēng)浪能力弱，不允許開進(jìn)大海。而海船因?yàn)轶w積大、吃水深，要開進(jìn)江里同樣困難重重。

舟山港航管理局局長徐全昌表示，海船不能入江，江船不能出海，制約了大宗物資江海聯(lián)運(yùn)的效率。隨著舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)的啟動(dòng)，研發(fā)江海直達(dá)船型將效解決江海聯(lián)運(yùn)瓶頸，提升長江干線航運(yùn)能力。

據(jù)了解，即將開建的2萬噸級(jí)江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船型由交通運(yùn)輸部、中國船級(jí)社、舟山市政府聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)，根據(jù)“適航、適港、適貨”的原則，綜合論證完成了舟山水域至馬鞍山航線的江海直達(dá)礦砂船概念船型設(shè)計(jì)。首艘江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船建成落水后，將用于寧波舟山港至鞍山港的定點(diǎn)鐵礦石運(yùn)輸，可望降低長江沿線企業(yè)運(yùn)輸成本約10%。

數(shù)據(jù)顯示，目前，江海貨運(yùn)量占整個(gè)長江港口貨物吞吐量的六成以上。2015年，寧波舟山港累計(jì)完成江海聯(lián)運(yùn)量2億噸，其中“海進(jìn)江”貨物吞吐量1.7億噸。

據(jù)了解，未來舟山還將研發(fā)適合江海聯(lián)運(yùn)的直達(dá)集裝箱船、滾裝船等系列，打造一支專業(yè)的江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船隊(duì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。